La forte capacità produttiva ha permesso alle aziende cantieristiche cinesi di aver un inizio del 2024 contraddistinto da una forte tendenza di sviluppo. “Azienda cantieristica” in cinese si dice “zao chuan  qi ye”, zao, quarto tono, chuan, secondo tono, qi, terzo tono, ye, quarto tono, insieme zao chuan qi ye, azienda cantieristica.

Nel molo della Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd., appartenente alla China State Shipbuilding Corporation Limited, si sta intensificando la costruzione del primo vettore GNL (gas naturale liquefatto) di grandi dimensioni. Mao Haibo, responsabile della costruzione viene al molo ogni giorno per seguirne i progressi. Egli afferma che ora non solo possono costruire le navi metaniere più avanzate al mondo, ma possono anche superare i concorrenti, perché questa volta hanno utilizzato la più recente tecnologia sviluppata in proprio e hanno ricevuto un ordine per 13 navi.

In passato in Cina solo il cantiere navale Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. era in grado di costruire vettori GNL di grandi dimensioni, ma dall'anno scorso diversi cantieri navali cinesi hanno iniziato a produrre navi simili.  L'industria navale cinese, più forte e veloce, non è più quella di una volta.