“Si tratta di un'impresa importante che porterà vantaggi a tutte le persone nei paesi lungo il percorso”.

Il 7 settembre 2013, il presidente cinese Xi Jinping ha tenuto un importante discorso all'Università Nazarbayev in Kazakistan, intitolato "Promuovere l'amicizia tra i popoli e costruire insieme un futuro migliore". In questo discorso, ha proposto per la prima volta l'iniziativa di costruire congiuntamente la "cintura economica della Via della Seta".

Il Kazakistan è diventato il primo paese in cui è stata proposta la costruzione congiunta dell'iniziativa "Belt and Road" e da cui sono iniziate le collaborazioni interessate.

Di conseguenza, è stata istituita una base logistica internazionale a Lianyungang, in Cina, a oltre 4000 km dalla capitale del Kazakistan, Astana. La "Base di cooperazione logistica Cina-Kazakistan (Lianyungang)" è stata il primo progetto fisico implementato dopo la proposta della costruzione congiunta della “BRI”. Da quel momento in poi, il Kazakistan, il più grande paese senza sbocco sul mare del mondo, ha ottenuto un accesso alla navigazione verso l’Oceano Pacifico.

Nell'arco degli ultimi dieci anni, la "Base di cooperazione logistica Cina-Kazakistan (Lianyungang)" è cresciuta da un piccolo deposito senza alcuna linea ferroviaria a un centro di trasporto terrestre-marittimo che collega l'Asia e l'Europa. Il Kazakistan è diventato un cruciale punto di transito dei trasporti, con treni merci della China Railway Express che transitano costantemente attraverso questa regione.

Dalle campane dei cammelli lungo l'antica Via della Seta ai moderni "cammelli d'acciaio" che attraversano il continente eurasiatico, Cina e Kazakistan hanno costantemente approfondito la loro cooperazione nella costruzione congiunta della "Belt and Road", stabilendo un esempio di vantaggio reciproco e win-win tra vicini amichevoli.