China-Europe Railway Express: importante ponte per il commercio internazionale, oltre 30 mila viaggi in dieci anni

Nel 2011 la città di Chongqing ha dato per prima il via al collegamento ferroviario diretto China-Railway Express. Nel 2013, con la proposta congiunta della costruzione della Belt and Road, è iniziato il rapido sviluppo delle operazioni dei treni China-Europe Railway Express in varie parti del Paese. Nato nel contesto dello sviluppo stabile degli investimenti e degli scambi commerciali tra Cina e Europa, negli ultimi 10 anni il CR Express, in qualità di nuova modalità organizzativa del trasporto terrestre internazionale, si è sviluppato grazie al continuo avanzamento della costruzione della Belt and Road, diventando un importante ponte per gli scambi commerciali a livello mondiale.

Non molto tempo fa un convoglio China-Europe Railway Express è partito dal porto ferroviario internazionale di Nanning, nella regione autonoma del Guangxi Zhuang, per Nur Sultan, nel Kazakistan. Il treno trasporta macchinari pesanti, ed è previsto che arrivi a destinazione in 13 giorni.

Le gru a torre prodotte dalla Guangxi Construction Engineering Group Construction Machinery Manufacturing Co., Ltd. sono assai gradite dai clienti del Kazakistan. Tuttavia, a causa della lentezza dei trasporti tradizionali, la società correva il rischio di violazione dei termini contrattuali di consegna. L’entrata in funzione del suddetto collegamento ferroviario ha rassicurato molto il presidente dell’azienda.

“Nel passato spedivamo le gru a torre nel Kazakistan soprattutto su strada, e impiegavano circa un mese e mezzo ad arrivare. Adesso invece la spedizione può essere effettuata con treni che partono dal porto ferroviario internazionale di Nanning, risparmiando oltre 30 giorni rispetto al passato. È tutto diventato più sicuro, efficace e veloce, evitando quindi il rischio di effettuare la consegna in ritardo.”

Il China-Europe Railway Express è costituito da treni containers e altri tipi di treni merci da trasporto ferroviario combinato internazionale che si muovono tra Cina, Europa e altri paesi lungo la Belt and Road percorrendo il ponte continentale eurasiatico. Con treni che hanno propri numeri fissi e viaggiano lungo le linee terrestri e ad orari prestabiliti, il China-Europe Railway Express rappresenta un importante vettore di approfondimento della cooperazione economico-commerciale tra Cina e paesi lungo la Belt and Road. In 10 anni il numero dei suoi convogli è cresciuto da meno di 20 a oltre 12 mila, con una crescita annuale del 108%. Sono partiti in totale 33mila 600 treni che hanno trasportato circa 300 TEU di container merci, per un controvalore di oltre 160 miliardi di dollari americani.

Al fine di garantire un efficiente processo di sdoga-namento per i treni China-Europe Railway Express nonostante il sostanziale aumento del numero dei convogli, il Ministero cinese delle ferrovie ha assicurato che i treni in entrata e in uscita potranno essere caricati, scaricati, movimentati e consegnati in modalità prioritaria seguendo dinamicamente le informazioni sulle loro operazioni, ottenendo così una crescita in controtendenza di importazioni ed esportazioni e aiutando le imprese cinesi attive nel commercio con l’estero. Cui Tianliang, vice direttore dell’ufficio merci della stazione di Manzhouli, in Mongolia Interna, ha affermato:

“Al fine di ridurre il tempo impiegato per movimentare le merci tra i diversi convogli e il periodo di fermo dei treni, comunichiamo in anticipo con la parte russa e le dogane così da organizzare in anticipo il personale e i macchinari necessari, garantendo così che i materiali semilavorati per le imprese cinesi possano essere trasportati nelle varie parti del Paese quanto prima.”

A febbraio scorso il convoglio X8026 del YXE China Railway Express, con a bordo una serie di forniture per la prevenzione del Covid-19 e altri prodotti vitali per la produzone, è partito da Yiwu, nella provincia dello Zhejiang, dirigendosi a Malaszewicze, in Polonia. Si è trattato del primo convoglio del China-Europe Railway Express specifico per il trasporto di materiali dedicati alla lotta contro la pandemia. Liu Mingming, responsabile della Yiwu Timex Industrial Investment Co., Ltd che si occupa della gestione del YXE China Railway Express, ha detto in merito:

“Il treno aveva a bordo 82 TEU riservati alle forniture per la prevenzione del Covid, tra cui oltre 40 mila tute protettive, tute mediche isolanti e iniettori per un peso di 324 tonnellate, e altri 18 TEU di materiali e oggetti di uso quotidiano diretti all’Europa, fra i quali prodotti di ferramenta, ricambi e componenti automobilistici ecc.”

Sin dallo scoppio dell’epidemia, i materiali per gli sforzi internazionali di lotta congiunta al virus sono diventati articoli prioritari del China-Europe Railway Express, e costituiscono quindi un “canale vitale” per la cooperazione sino-europea in risposta al Covid. Il portavoce del ministero degli Esteri cinese Zhao Lijian ha affermato:

“Nel contesto della lotta globale all’epidemia, il funzionamento continuo e regolare dei treni del China-Europe Railway Express esprime il concetto di una comunità umana dal futuro condiviso che si aiuta a vicenda e condivide il bene e il male, trasmettendo tutta la “forza della Cina” alla lotta globale contro l'epidemia e per il rilancio dell’economia.”

Dall’inizio del 2021 il fabbisogno di trasporto tramite il China-Europe Railway Express continua a crescere. Alla seconda decade dello scorso febbraio avevano transitato lungo l’itinerario un totale di 1590 treni, trasportando 150 mila TEU di merci, un aumento su base annua del 93% del numero di convogli e del 103% della quantità di merci trasportate. Il Ministero cinese delle ferrovie ha promosso la ristrutturazione e l’allargamento dei principali porti ferroviari con l’aumento dei binari di ricezione e di quelli di partenza, dei binari per la movimentazione delle merci tra treni a scartamenti diversi e delle strutture di carico e scarico, migliorando ulteriormente le capacità di trasporto dei porti ferroviari del China-Europe Railway Express. Al tempo stesso sono stati rafforzati il coordinamento e la cooperazione internazionale e viene ulteriormente garantita la tempestività dei trasporti lungo le linee ferroviarie tra Cina e Europa, con l’impegno a costituire canali di logistica internazionali sicuri, stabili, agevolati e efficaci.