Il signore Liu Jianjun è un tassista della capitale. Nella vita di tutti i giorni si imbatte di frequente in intasamenti, e ormai vi si è abituato.

"Signore, incontra ogni tanto degli intasamenti?"

"Si, ogni tanto."

"Li sopporta oppure ne è particolarmente infastidito?"

"E' inutile essere infastiditi. Sappiamo che gli intasamenti del trasporto a Pechino sono molto frequenti, dobbiamo solo pazientemente aspettare, ascoltando i radioromanzi e le trasmissioni radio."

Come il signore Liu, anche la maggior parte dei pechinesi spesso si imbatte in fastidiosi intasamenti. Negli ultimi anni il numero delle auto a Pechino ha conosciuto un enorme aumento. Attualmente le auto di Pechino sono aumentate da un milione nel 1997 a tre milioni, apportando un'enorme pressione al trasporto urbano della capitale.

Durante la conferenza stampa del giorno 13, il vice direttore della commissione del trasporto di Pechino Liu Xiaoming ha illustrato che la città di Pechino continuerà a persistere nella strategia dello sviluppo prioritario del trasporto pubblico e ad aumentare le uscite finanziarie destinate al trasporto pubblico in modo da attenuarvi ulteriormente lo stato degli intasamenti. Egli ha aggiunto che in futuro Pechino continuerà ad accelerare la costruzione del sistema del trasporto pubblico.

Prima delle Olimpiadi 2008 verranno messe in funzione diverse linee per il trasporto su binari.

"Nel 2008 si continuerà ad accelerare la costruzione della linea esclusiva del trasporto pubblico, permettendole di poter formare una rete per l'iniziale costruzione di un sistema terrestre veloce della rete del trasporto pubblico. Nel contempo occorre procedere bene ai lavori del collegamento per il trasferimento fra il trasporto pubblico terrestre e le auto, fra cui la costruzione di nodi di interscambio in grado di facilitare il trasferimento dei cittadini fra autobus e metropolitana e fra auto e metro."

Inoltre Liu Xiaoming ha affermato che per quanto riguarda i problemi concernenti lo squilibrio sull'utilizzo dei vari mezzi nell'ora di punta, in futuro Pechino accelererà lo sviluppo del sistema del trasporto intelligente, ivi compreso lo strumento della direzione dinamica delle auto per innalzare l'efficienza dell'uscita. Secondo quanto previsto, durante la manifestazione olimpica, Pechino accoglierà circa 600 mila atleti e funzionari provenienti dai vari paesi, nonché il pubblico estero per assistere alle Olimpiadi. Liu Xiaoming ha affermato che per fornire servizi migliori agli atleti, ai turisti cinesi e stranieri durante l'evento olimpico, Pechino adotterà diverse misure per garantire il trasporto olimpico, garantendo il normale funzionamento del trasporto sociale.

"Oltre a regolare e garantire secondo le esigenze l'attuale orario di funzionamento del sistema del trasporto pubblico collegandolo al calendario dell'evento olimpico, attualmente abbiamo anche pianificato 34 linee esclusive per le Olimpiadi, che verranno gradualmente aperte con la sistemazione dell'evento olimpico, fornendo i servizi necessari."

Liu Xiaoming ha illustrato che durante le Olimpiadi 2008, Pechino rafforzerà anche la linea del trasporto pubblico nelle ore notturne e costituirà una rete di trasporto pubblico urbano in funzione 24 su 24, offrendo ai pechinesi, ai turisti cinesi e stranieri un servizio di trasporto pubblico più conveniente. Inoltre sempre durante l'evento olimpico, l'orario di funzionamento del trasporto metropolitano e taxi sarà regolato secondo il calendario delle gare olimpiche.