Due anni fa, il convoglio progettato e costruito autonomamente dalla Cina è stato chiamato ufficialmente "Fuxing" e ha realizzato il suo debutto sulla linea ferroviaria ad alta velocità Pechino-Shanghai. Oggi sempre più treni "Fuxing" sfrecciano attraverso il vasto territorio cinese, non solo inaugurando una nuova epoca della produzione autonoma degli equipaggiamenti ferroviari cinesi, ma permettendo anche al mondo intero di provare il fascino della "velocità cinese". Da quanto è dato sapere, i lavori di ricerca e design del convoglio procedono incessantemente e la costante innovazione tecnico-scientifica permetterà di continuare a sorprendere la popolazione mondiale.

La tecnologia autonoma di guida ATO, che rappresenta la tecnologia chiave dei treni intelligenti ad alta velocità, è un sistema di guida autonoma intelligente per convogli progettato dalla Cina a partire dal sistema tradizionale di controllo dell'andamento dei treni ad alta velocità, e può svolgere complessivamente cinque funzioni: partenza autonoma del treno, andamento autonomo all'interno di tratti predefiniti, frenata automatica all'arrivo in stazione, apertura automatica delle porte dopo che il treno si ferma sui binari e interazione automatica tra le porte del treno e i cancelli sui binari. L'anno scorso sono stati condotti alcuni test del sistema sulla linea ferroviaria Pechino-Shenyang, durante i quali è stata raggiunta una velocità massima pari a 350 km orari.

I dati mostrano che, alla fine del 2018, la linea ferroviaria ad alta velocità già in funzione sul territorio cinese ha raggiunto i 29 mila km, pari a più di due terzi delle linee ferroviarie ad alta velocità di tutto il mondo, facendo della Cina il Paese con la più lunga ferrovia ad alta velocità, la più alta densità di trasporto e la rete ferroviaria maggiormente articolata. Sulla base dei risultati ottenuti dalle ricerche effettuate sul convoglio standard "Fuxing", la Cina sta progettando e costruendo una serie di convogli autonomi e standardizzati per soddisfare diversi livelli di velocità e in grado di adeguarsi ai diversi ambienti, cosicché questi treni possano meglio adattarsi alle caratteristiche del vasto territorio cinese e al suo complicato ambiente.

Non solo il convoglio "Fuxing" ha mostrato al mondo quanto sono veloci i treni cinesi ad alta velocità ma, ancora più importante, lo standard dell'alta velocità cinese ha fatto il suo debutto sul palcoscenico internazionale. Negli ultimi anni, la Cina ha infatti presieduto insieme agli altri Paesi e partecipato con quest'ultimi alle operazioni di definizione di decine di standard internazionali, ivi inclusi quelli dell'Organizzazione internazionale per la normazione (ISO) e quelli dell'Unione internazionale delle ferrovie (UIC). Il primo ricercatore dell'Accademia delle Scienze ferroviarie cinese, Yao Jianfei, ritiene che in futuro la Cina dovrà partecipare all'elaborazione di un maggior numero di criteri internazionali, così da riuscire a diventare gradualmente una potenza dell'alta velocità.