Un tempo nella provincia del Sichuan si usava dire che "Camminare nel Sichuan è più difficile che andare in cielo", qui per molti luoghi a causa dell'inconvenienza dei trasporti era difficile comunicare con il mondo esterno, e molti abitanti "conducevano una vita povera pur essendo in possesso di risorse naturali". Per rivoluzionare la situazione di arretratezza dei trasporti e risolvere il problema dello spostamento degli abitanti locali nelle aree di montagna, nell'ultima decina di anni, e in particolare dopo la convocazione del 18esimo Congresso del PCC, vi é stato un grande investimento nei trasporti del Sichuan accompagnato anche da un rapido sviluppo, e la "difficile strada del Sichuan" é ormai un ricordo del passato. A questo proposito, Zhang Qi, membro del gruppo della leadership del PCC e vice direttore del Dipartimento dei Trasporti della provincia del Sichuan si è così pronunciato:

"In generale, negli ultimi 6 anni, ogni anno gli investimenti nella costruzione di autostrade del Sichuan hanno superato i 100 miliardi di yuan, portando la provincia ai primi posti a livello nazionale e migliorando enormemente la situazione del suo traffico. In un certo senso, il problema della "difficile strada del Sichuan" è già stato risolto, ci stiamo impegnando per l'obiettivo di "strade del Sichuan senza impedimenti'."

Zhang Qi ha affermato che gli investimenti nelle infrastrutture dei trasporti svolgono un ruolo molto importante nella stabilizzazione della crescita economica e nel beneficare la vita del popolo. La costruzione dell'autostrada Lasi ha promosso su larga scala lo sviluppo economico delle aree attraversate e fornito molte opportunità di lavoro agli abitanti di queste zone. A tale proposito, Zhang Qi ha così detto:

"Ogni investimento nella costruzione di autostrade pari a 100 milioni di yuan può creare un Pil pari a 300 milioni di yuan e creare direttamente 2000 posti di lavoro nell'industria della costruzione di autostrade. Prendiamo l'autostrada Lasi come esempio, quest'autostrada, della lunghezza di 240 km, con investimenti totali di circa 20,6 miliardi di yuan, può creare un Pil totale di 60 miliardi di yuan, e oltre 410 mila posti di lavoro. Durante il periodo di costruzione, si è potuto ottenere la maggioranza dei materiali costruttivi dalle vicinanze, il che oltre a ridurre il costo ha anche apportato dei vantaggi materiali alla gente locale. Inoltre, dopo il completamento della costruzione, quest'autostrada ha potuto offrire diversi posti di lavoro agli abitanti locali, come posti tra il personale per il pedaggio e la manutenzione.

Oltre a svolgere un ruolo trainante nell'economia delle aree lungo la rotta, dopo l'apertura al traffico l'autostrada ha potuto apportare opportunità ancora maggiori, fra cui la riduzione del costo di trasporto e del ticket autostradale, il risparmio nei tempi di trasporto e la riduzione della perdita di merci causata dal trasporto, e l'accelerazione dei benefici economici per le economie delle aree lungo la rotta è stata notevolmente elevata.

Il distretto Hanyuan è situato lungo la rotta dell'autostrada Lasi, in tutti mesi dell'anno vi é una produzione ininterrotta di frutta caratteristica e altri prodotti agricoli, con un'abbondanza di dolci ciliegie, pepe, agrumi gialli, mele, prugne, nespole e uva. In passato, per le precedenti limitazioni poste dal traffico e dall'alto costo dei trasporti, era difficile utilizzare e sfruttare le risorse delle aree di montagna, e gli abitanti locali non potevano che "condurre una vita povera pur essendo in possesso di risorse naturali". Oggigiorno, l'autostrada Lasi ha offerto una strada di sviluppo più ampia per l' "uscita" della frutta del posto e apportato inoltre maggiori ricavi ai coltivatori. Zhang Jie è un abitante del villaggio Tongxin della cittadina Qingxi del distretto Hanyuan che ha tratto benefici dall'entrata in funzione dell'autostrada, e dopo alcuni anni di sviluppo, ha costruito una bella villa di tre piani e aperto un agriturismo con vitto e alloggio. Rievocando gli sviluppi e le vicissitudini di questi anni, Zhang Jie si è così espresso:

"Abbiamo iniziato la coltivazione delle ciliegie su larga scala dal 2002, quando l'autostrada non era ancora stata aperta al traffico, e vendevamo le ciliegie ai bordi della strada statale 108 a 5 yuan per mezzo chilo. L'apertura dell'autostrada Lasi ha facilitato grandemente la nostra vendita di ciliegie. Quando in precedenza trasportavamo fuori le ciliegie tramite la strada statale 108, c'erano molte auto lungo la strada e le condizioni stradali non erano buone, impiegavamo circa una giornata per arrivare a Chengdu e a causa degli sbalzi stradali all'arrivo a Chengdu molte ciliegie erano gà schiacciate. Con l'apertura dell'autostrada impieghiamo solo due ore per arrivare a Chengdu, e se si prende il volo di mattina, si può arrivare a Shenzhen e Guangzhou la sera. L'autostrada Lasi è quindi una cosa davvero buona per gli abitanti del distretto Hanyuan."

Il villaggio Menghuo è situato nella circoscrizione Liziping dell'etnia Yi del distretto Shimian, è famoso per la storia delle "sette catture a Menghuo da parte di Zhuge Liang" nel Romanzo dei Tre Regni, tuttavia, a causa dell'inaccessibilità dei trasporti, un tempo il villaggio era conosciuto come povero. Dopo il sisma del 20 aprile 2013 a Lushan, il villaggio è stato ricostruito, e gli abitanti che una volta vivevano sparsi sul monte hanno iniziato a vivere raccolti intorno ai luoghi dal traffico agevole. Attualmente, facendo affidamento sulle due riserve naturali nella periferia di villaggio e sulla cultura dell'etnia Yi e dei Tre Regni, il villaggio Menghuo, attraverso uno sviluppo attivo del turismo, si sta muovendo in direzione di una vita benestante. Ecco le parole di Luo Wei, segretario della cellula del PCC del villaggio Menghuo:

"Prima dell'apertura dell'autostrada, ogni sabato e domenica c'erano anche turisti in arrivo, che si recavano principalmente nelle riserve naturali per ammirare il paesaggio naturale e sperimentare l'ambiente dell' "Oxygen bar". Dopo la sua apertura, il numero è raddoppiato, le specialità delle case degli abitanti come pollo, carne bovina e ovina, maiale e verdure venivano naturalmente comprate dai turisti. Il nostro piano è di combinare l'agricoltura e il turismo, e promuovere lo sviluppo attraverso il turismo. Solo dopo lo sviluppo di successo di quest'ultimo, i prodotti agricoli possono essere venduti fuori, e gli abitanti possono guadagnare più soldi."

"Per diventare ricco, si deve prima di tutto costruire la strada", l'autostrada Lasi ha fornito un forte aiuto e sostegno per l'uscita dalla povertà e la realizzazione della vita benestante delle aree con concentrazione di popolazioni di minoranze etniche e vertenti in stato di povertà, e creato buone condizioni per la realizzazione dell'uscita completa dalla povertà degli abitanti di campagna vertenti in stato di povertà entro il 2020. Lo sviluppo del traffico influenza lo spostamento e svolge anche un ruolo di promozione nello sviluppo sociale e culturale, e apporta un maggiore senso di conquista agli abitanti lungo la rotta.