Il 9 luglio è entrata in funzione la ferrovia ad alta velocità Baoji-Lanzhou che collega la città di Baoji della provincia dello Shaanxi, nella zona nord-occidentale della Cina, con Lanzhou, capoluogo della provincia del Gansu. L'attivazione di questa linea testimonia la completa integrazione dell'area nord-occidentale della Cina con la rete ferroviaria nazionale ad alta velocità, attraverso il collegamento delle ferrovie ad alta velocità delle aree orientali, centrali e occidentali. Intorno alle 7 del mattino dello stesso giorno, la signora You, che lavora a Lanzhou, è venuta alla stazione ferroviaria di Lanzhou Ovest, dove aspetta di salire sul treno G2028. Si tratta del primo convoglio della linea da poco entrata in funzione, che parte dalla stazione di Lanzhou Ovest, ferma alle stazioni di Dingxi nord, di Tianshui e Baoji sud, e giunge infine a Xuzhou nella provincia del Jiangsu. la signora You ha detto che con l'entrata in funzione di questa tratta ad alta velocità il ritorno a casa è più conveniente.

"(Il treno) è molto veloce, ci vogliono 30 minuti per arrivare a Dingxi. Prima, il viaggio da Lanzhou a Dingxi durava un'ora dieci, mentre ci voleva un'ora e quaranta per il ritorno."

La costruzione della ferrovia ad alta velocità Baoji-Lanzhou è iniziata alla fine del 2012, è lunga in totale 401 km e i treni possono raggiungere una velocità di 250 km all'ora. Fu Qingzhong, vice responsabile della tratta di Lanzhou dell'Amministrazione ferroviaria del capoluogo della provincia del Gansu ha riferito al giornalista che questa linea costituisce una parte importante del progetto cinese a medio-lungo termine sull'alta velocità attraverso le "8 linee verticali e 8 orizzontali". Il suo funzionamento consentirà la completa integrazione delle aree nord-occidentali con la rete ferroviaria ad alta velocità della Cina."

"La tratta ad alta velocità Baoji-Lanzhou da poco entrata in funzione, è l'ultima parte della linea Xuzhou-Lanzhou, e il suo funzionamento consente l'estensione della rete ferroviaria delle aree nord-occidentali fino a Beijing, Shanghai, Guangzhou, e ad altre città della Cina continentale, collegandosi così alla rete nazionale. In questo modo è stata accorciata la distanza tra le aree nord-occidentali, quelle orientali e le provincie interne, facilitando la mobilità dei passeggeri."

Secondo il progetto attuale, la ferrovia ad alta velocità Baoji-Lanzhou adotta il modello di funzionamento degli autobus. Per esempio, ogni giorno ci sono 42 coppie di treni che partono dalle aree orientali, settentrionali, e arrivano a quelle occidentali, meridionali, oppure passano attraverso questi luoghi. Diversi treni viaggiano da Lanzhou a Beijing, Shanghai, Guangzhou, Wuhan, Hangzhou e Xuzhou. Ma Tao, vice direttore del dipartimento della comunicazione del comitato dell'amministrazione ferroviaria di Lanzhou del PCC ha affermato che dopo l'entrata in funzione della ferrovia ad alta velocità Baoji-Lanzhou, il tempo di percorrenza da Lanzhou alle importanti città del Paese è stato significativamente ridotto.

"Il tempo di percorrenza da Lanzhou a Beijing è stato ridotto da 16 a 9 ore, quello da Lanzhou a Shanghai da 25 a 10 ore, quello da Lanzhou a Guangzhou da 40 a 12."

Il completamento della costruzione della ferrovia alta velocità Baoji-Lanzhou ha consentito il collegamento e l'interazione fra le ferrovie delle aree orientali, centrali e occidentali della Cina, ha promosso lo spostamento più veloce del flusso di persone e d'informazioni alle aree occidentali, rafforzando lo sviluppo economico e sociale di questa zona del Paese. L'industria turistica della provincia del Gansu trarrà molti benefici grazie alla presenza di questa ferrovia.

Le Grotte del Monte Maiji sono un patrimonio culturale mondiale. Ogni giorno, durante l'alta stagione turistica, da luglio a settembre, questo luogo accoglie un numero di turisti che oscilla tra i 30 e i 50 mila. Con la ferrovia ad alta velocità ci sarà un maggiore afflusso di visitatori, e si prevede che il loro numero vedrà una forte crescita."

"Secondo le nostre previsioni, dopo l'entrata in funzione della ferrovia, il numero di turisti a luglio, agosto e settembre potrebbe registrare un aumento di oltre il 30%."