 Al luglio scorso sono passati due anni dall'inizio della seconda fase della costruzione della linea ferroviaria Qinghai-Tibet. Attualmente la ferrovia ha oltrepassato il valico del monte Tanggula ad un' altezza di oltre 5000 metri, entrando nella Regione Autonoma del Tibet. La linea Qinghai-Tibet costituisce uno dei grandi progetti realizzati dalla Cina per promuovere lo sviluppo economico della parte occidentale del paese. La costruzione della linea svolgerà un notevole ruolo nella promozione dello sviluppo economico del Tibet e nel rafforzamento delle relazioni economiche e commerciali tra il Tibet e le altre province cinesi.
Amici ascoltatori, ora vi invitiamo ad ascoltare un reportage in merito.
 La linea ferroviaria Qinghai-Tibet parte dalla città di Xining, nella provincia del Qinghai, e termina a Lhasa, nella Regione autonoma tibetana. A partire dagli anni '50 del secolo scorso la Cina ha iniziato a considerare la costruzione di una linea ferroviaria che collegasse l'entroterra al Tibet. Nel 1974 è iniziata la prima fase del progetto della linea Xining-Golmud, completata nel 1984, e nel giugno 2001 è completamente decollata la seconda fase del progetto, ossia il tratto Golmud-Lhasa, con una lunghezza di 1118 chilometri.
La costruzione della linea ferroviaria costituisce un' importante misura dell'applicazione cinese della strategia di valorizzazione generale della Cina occidentale e di equilibrato sviluppo tra le varie zone del paese. Xu Ping, dell'Istituto di ricerche economico- sociali del Centro cinese di Tibetologia, ritiene che la costruzione della linea Qinghai-Tibet possa esercitare una profonda influenza sullo sviluppo del Tibet. Egli ha detto:
 La costruzione della linea Qinghai-Tibet costituisce un'importante componente della valorizzazione della Cina occidentale e riveste un significato di estrema importanza per lo sviluppo locale. L' influenza fondamentale è che risolverà il problema dei collegamenti col Tibet. La costruzione della linea significa che, dal punto di vista delle comunicazioni, tra il Tibet e l'entroterra non esisteranno più ostacoli.
Attualmente le risorse di cui ha bisogno il Tibet vengono principalmente trasportate per via stradale. Tuttavia, a causa delle particolari condizioni climatiche e geografiche, in un anno solo la strada Qinghai-Tibet è continuamente aperta al traffico, il che la sottopone ad una pressione sempre più alta. Attualmente più dell' 80% delle risorse che entrano in Tibet è trasportato attraverso questa strada.
Secondo quanto appreso, la costruzione della linea ferroviaria Qinghai-Tibet apporterà maggiori opportunità di sviluppo ai diversi settori speciali della regione, quali le risorse minerarie, le bevande "verdi" dell'altopiano, i farmaci tibetani, l'allevamento del bestiame e i prodotti artigianali locali. Una grossa quantità di prodotti tipici dell'altopiano verrà portata fuori dalla regione attraverso la linea, mentre la riduzione del costo dei trasporti aumenterà la competitività delle risorse e dei prodotti tibetani sui mercati cinese e internazionale, attirando gli investimenti stranieri. Con l'ampliamento dei contatti economici e commerciali con le altre zone il livello di urbanizzazione del Tibet si eleverà costantemente e il suo vigore economico aumenterà.
La ferrovia Qinghai-Tibet fornirà ai turisti un modo di viaggiare più comodo, sicuro ed economico, il che aumenterà notevolmente il numero dei visitatori, imprimendo nuova forza al turismo tibetano. In proposito il prof. Li Zuqing, dell'Istituto di ricerche sull'economia etnica dell'Università centrale delle Minoranze, ha detto:
La regione tibetana non è adatta allo sviluppo dei settori tradizionali, ma possiede ottime condizioni per lo sviluppo del turismo. Il Tibet è ricco di risorse turistiche e i paesaggi naturali sono molto affascinanti, possedendo una notevole attrazione. Inoltre il Tibet ha abbondanti risorse umanistiche. La cultura tibetana ha forti colori locali, quindi il turismo può diventare il settore- pilastro della regione.
Xu Ping, dell'Istituto di ricerche economico- sociali del Centro cinese di Tibetologia, ha detto:
La costruzione della ferrovia Qinghai-Tibet ha impresso forza allo sviluppo economico tibetano, offrendo molte occasioni di lavoro ai contadini e ai pastori locali. Finora 6000- 10000 contadini e pastori partecipano alla costruzione della ferrovia. Secondo le statistiche, dall'anno scorso a quest'anno, la partecipazione al lavoro di costruzione della ferrovia ha permesso alla regione profitti superiori a 100 milioni di Yuan, moneta cinese.
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