Wuhan: aiutare l'Hubei a costruire un polo industriale automobilistico da un trilione

La zona di sviluppo economico e tecnologico di Wuhan è conosciuta come "la valle cinese dell'automobile". Dopo più di 30 anni di sviluppo, 9 imprese automobilistiche, 13 fabbriche e più di 500 famose imprese di supporto di parti e componenti si sono riunite nella zona, dando anche vita alla più grande area dimostrativa di guida autonoma cooperativa tra veicoli e strade 5G in Cina. Attualmente la zona di sviluppo economico e tecnologico di Wuhan si sta trasformando da "China Auto Valley" in "World Auto Valley", costruendo un sistema industriale moderno "3 + N" con automobili, nuove energie e nuovi materiali come fulcro, e aiutando lo Hubei a costruire un cluster industriale automobilistico dalla dimensione economica pari a un trilione di Yuan.

VOYAH è un marchio di veicoli elettrici intelligenti di fascia alta creato dalla società Dongfeng, che ha firmato un contratto per stabilirsi nella China Auto Valley nel maggio dell’anno scorso. Dalla nascita del marchio ci sono voluti solo 11 mesi per lanciare il primo modello, epitome del rapido sviluppo dell'industria automobilistica di "prossima generazione" della China Auto Valley.

Secondo quanto illustrato da un responsabile della zona di sviluppo economico e tecnologico di Wuhan, di fronte alla tendenza di sviluppo di elettrificazione, intelligenza, networking e condivisione nell'industria automobilistica, China Auto Valley si è concentrata sull’attrarre e sostenere lo sviluppo e la crescita di "nuove forze" e "nuove capacità" dei veicoli a nuova energia. Negli ultimi anni, si sono insediate qui molte fabbriche di veicoli a nuova energia, come Lotus, VOYAH ecc.

Nella Cina centrale, la zona di sviluppo economico e tecnologico di Wuhan è una delle aree più attive nell'innovazione dell'industria automobilistica, con scenari applicativi di rete intelligente di prim'ordine nel Paese, e ha riunito più di 60 imprese a monte e a valle della catena industriale dei veicoli in rete intelligente, impegnandosi a costruire una “città senza guidatori”.

Presso la base dimostrativa dei veicoli intelligenti in rete di Wuhan è stato realizzato il primo bus navetta cooperativo senza conducente della Cina attivo 24 ore su 24. Alla fine di giugno, l'autobus senza conducente ha già percorso in totale più di 160,000 chilometri in via sperimentale, trasportando 23,000 passeggeri.

La zona dimostrativa nazionale dei veicoli connessi intelligenti di Wuhan, situata a Junshan New City, è la prima e più grande zona dimostrativa di guida autonoma su strada aperta con accesso completo al 5G della Cina. Vi si possono trovare oltre 10 tipologie di veicoli a guida autonoma, tra cui taxi, veicoli di distribuzione automatica e veicoli logistici, tutti senza conducente e tutti in circolazione sulla "strada intelligente".