Wang Haixin, un “soldato” che combatte in prima linea per garantire la sicurezza dei voli

2020-04-17 16:51:49
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Organizzare il servizio navetta che accoglie i passeggeri scesi dall’aereo, garantire i servizi all'equipaggio, consegnare i bagagli imbarcati ai passeggeri... Dal momento in cui i voli internazionali per passeggeri hanno iniziato ad atterrare all'Aeroporto di Shijiazhuang-Zhengding Wang Haixin e i suoi colleghi hanno iniziato il loro lavoro. Come segretario del Comitato del PCC del servizio di terra del gruppo dell’aeroporto dello Hebei, Wang Haixin è a capo di 155 membri del personale di sostegno a terra che, dal 24 marzo, combattono nella prima linea della prevenzione e controllo dell’epidemia .

A causa della necessità di prevenire e controllare l’epidemia di Covid-19, l'aeroporto di Shijiazhuang-Zhengding ha assunto l'importante compito di prevenire rigorosamente l'importazione di casi dall’estero e dalla seconda metà di marzo ha formulato un piano di sicurezza per i voli internazionali.

Il Dipartimento incaricato dei servizi di terra è il posto più a stretto contatto con i passeggeri nel lavoro di sicurezza. Essi sono responsabili del servizio passeggeri, del sostegno all’equipaggio, della movimentazione dei bagagli e di altri compiti. Tutti i collegamenti sono strettamente correlati, ma estremamente complicati. Queste che, agli occhi di tutti gli altri, appaiono come difficoltà sono il motivo per cui Wang Haixin "deve esserci".

"Ho partecipato alla formulazione dell'intero processo e del piano di lavoro, e ho capito che la situazione del sito sarebbe stata diversa dal piano precedente, c’era bisogno che qualcuno facesse prontamente gli aggiustamenti del caso e controllasse la situazione. Questa persona sono io, è mio dovere”, ha detto Wang Haixin.

Lo scorso 24 marzo l'aeroporto Zhengding di Shijiazhuang ha introdotto il primo volo con sosta e e deviazione del traffico aereo. È stato un giorno indimenticabile per Wang Haixin. Lui e i suoi colleghi hanno lavorato "a stomaco vuoto" per 15 ore.

"Alle 4:00 di mattina siamo andati al lavoro dopo aver indossato tute di protezione sotto la guida di esperti. Per non sprecare tute di protezione, durante il turno di lavoro nessuno di noi ha mangiato o bevuto, né è andato in bagno nemmeno una volta; abbiamo inoltre dovuto trasportare un sacco di bagagli, registrare le informazioni dei passeggeri con febbre per poi riferirle a chi di dovere. Alle 7:00 di sera, dopo aver finito tutto il lavoro, alcune persone hanno rischiato il collasso”, ha raccontato Wang Haixin.
Le operazioni di sicurezza del primo volo erano terminate, ma Wang Haixin, benché fosse stanco, non riuscì a riposare subito. Al contrario, ha rapidamente convocato il personale competente per rivedere il processo di sicurezza del primo giorno e trovare un rimedio per colmare le falle, così da migliorare l'efficienza: l'efficienza del trasferimento dei passeggeri dall’aereo è bassa? Allora aggiungiamo una guida fino alla navetta sotto l'aereo e facciamo arrivare subito il veicolo. Ci vuole troppo tempo per trovare i bagagli? Disponete i bagagli in ordine alfabetico in base alla prima lettera del nome del passeggero, in modo che sia chiaro a colpo d'occhio. Le informazioni del tagliando dei bagagli sono sfocate dopo le diverse disinfezioni? Creiamo un'area speciale per i bagagli con i tagliandi sfocati, disponendoli in ordine per dimensione e colore...

I vari intoppi che rallentavano il processo sono stati rimossi uno dopo l'altro, ma il problema dello sdoganamento e della consegna di un gran numero di bagagli rimaneva ancora rilevante. "Ci sono un sacco di bagagli sui voli internazionali. L'addetto ai bagagli è responsabile dello sdoganamento dei bagagli imbarcati da tutti i passeggeri, il che è stressante, richiede tempo ed è stancante", ha detto Wang Haixin.
A partire dal secondo volo, Wang Haixin ha abolito definitivamente la suddivisione del lavoro in aree di competenza e ha chiesto al resto del personale, dopo aver terminato i propri compiti, di aiutare gli addetti allo smistamento dei bagagli. Tutti sono venuti a dare una mano nello smistamento dei bagagli. Dopo questo adeguamento, nei voli successivi è stato possibile completare le operazioni di sdoganamento e consegna di oltre 400 bagagli in sole 5 ore, con una notevole riduzione del tempo impiegato rispetto al primo volo.
Serve collaborazione tra l’aeroporto, i dipartimenti preposti al controllo delle malattie, quelli incaricati di svolgere le ispezioni alle frontiere, le dogane e gli altri servizi per permettere la sosta dei voli e la deviazione del traffico aereo. Come persona responsabile del supporto a terra, Wang Haixin coordina attivamente le varie fasi di questo processo, comunicando con il dipartimento che svolge le ispezioni alla frontiera, registrando le informazioni sui bagagli durante l'espletamento delle formalità doganali, garantendo il trasferimento tempestivo e accurato dei bagagli. È in contatto con la dogana, ha ampliato l'area per la raccolta dei bagagli, così da evitare assembramenti di passeggeri. Inoltre, è in contatto con l'ospedale, e consegna tempestivamente e accuratamente i bagagli dei passeggeri con febbre.

I colleghi hanno detto che è stato grazie alla meticolosa opera di coordinamento svolta da Wang Haixin e ai chiari comandi trasmessi via walkie talkie se il supporto di terra è diventato più efficiente e ordinato.

Quando arrivano i voli si presenta immediatamente sul posto di lavoro, quando il lavoro finisce torna subito in isolamento. Wang Haixin, che non torna a casa da quasi un mese, sta ancora combattendo in prima linea per garantire la sicurezza dei voli.

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