Il 15 febbraio durante una conferenza stampa concessa ai giornalisti dell'Agenzia d'Informazione Xinhua, il direttore dell'Associzione del settore navale cinese, Zhang Guangqin, ha affermato che le misure di sostegno allo sviluppo del settore navale applicate dallo stato, favoriscono ad aiutare le imprese cantieristiche navali sia per mantenere la continuità della produzione che per ampliare la domanda interna, accelerando l'aggiornamento delle navi da parte delle imprese di trasporto navale interne.

Il settore navale del nostro paese è prevalentemente verso l'estero e nel 2008 le navi esportate hanno occupato il 73% della quantità totale della produzione navale. Secondo le previsioni, nel 2009 la crescita del trasporto marittimo mondiale rallenterà ulteriormente, mentre l'aumento di nuova capacità del trasporto accelererà e l'eccesso della capacità di trasporto deteriorerà. Il mercato navale internazionale continuerà a registrare una recessione e i prezzi delle nuove navi si troveranno generalmente a bassi livelli. Con l'insufficienza della domanda interna, come allargare la domanda interna di navi costituisce un importante fattore per garantire un sano sviluppo delle imprese cantieristiche navali cinesi.

Zhang Guangqin ha detto che il programma di riassesto e ripresa del settore cantieristico navale, approvato recentemente in una riunione permanente del Consiglio di Stato, osserva di accelerare la rottamazione dei vecchi natanti e l'eliminazione delle petrolifere con un singolo rivestimento, sviluppare attivamente i pescherecci oceanici, navi speciali, d'ingegneria, di lavoro ed altre navi specifiche. Secondo lui, queste misure svolgeranno un pratico ruolo di guida per trainare la domanda interna di navi.

Secondo i dati relativi, la Cina è il secondo paese commerciale del mondo, con il maggior trasporto di merci importate ed esportate che dipende da navi straniere. La Cina è il maggiore paese al mondo d'importazione dei minerali di ferro e il terzo di petrolio, anche l'importazione di queste importanti merci dipende su vasta scala dalle navi straniere e la capacità di trasporto è notevolmente insufficiente. Negli ultimi anni, l'esplorazione ed estrazione del petrolio oceanico del nostro paese si è sviluppa rapidamente, ma con l'importazione di una gran quantità di impianti. I pescherecci oceanici, navi speciali, d'ingegneria, di lavoro, di cui le imprese cinesi hanno un urgente bisogno, provengono principalmente dall'importazione. Secondo i nuovi standard delle società di classificazione internazionale, per mantenere l'ambiente marittimo, tutte le petroliere ocecaniche dovranno essere trasformate con un doppio rivestimento. Mentre le petroliere del nostro paese, per la maggior parte, sono ancora a singolo rivestimento.

Secondo Zhang Guangqin, attualmente i prezzi delle materie prime per la produzione navale si sono abbassati notevolmente come, del resto, i prezzi delle nuove navi. Grazie al sostegno delle politiche statali nel settore, le imprese di trasporto marittimo cinesi potranno aggiornare le vecchie navi, gettando una base per un forte sviluppo post crisi.