Li Xiaohua è famoso per la sua passione per le automobili di marca che ha avuto fin da piccolo. La sua famiglia non si poteva permettere di comprargliene una e quindi era già contenta di ottenere soltanto un modello. Se, per strada vedeva un nuovo modello di macchina, si fermava subito a guardarla a lungo.

Nel 1980, quando altri giovani cominciavano a girare in motocicletta, Li Xiaohua preferi comprare, colsuo deposito di 2000 yuan, una vecchia Toyota, la sua prima macchina.

4 anni dopo, la sostituì con una nuova Toyota Crown di 3000 cc. Nel 1985, ormai diventato famoso a Beijing, correva su una Mercedes 280. poi, ha comprato anche una Mercedes 600 sportiva, la prima in Cina.

Il 20 aprile 1993, la Concessionaria Ferrari di Hong Kong ha deciso di vendere la prima Ferrari a Beijing e, il 6 maggio, ha pubblicato la notizia sui giornali di Beijing. Saputo ciò, Li Xiaohua, già presidente della società di investimento Huada di Hongkong, si è recato di persona alla Concessionaria per conoscere meglio i dettagli della vendita. Song Zhengzhong, della Compagnia Yan huang, responsabile della promozione, gli ha mostrato i documenti relativi e gli ha detto che chi comprava questa Ferrari, doveva possedere tre requisiti: avere questa passione, una certa influenza nella società e, impegnarsi a non rivenderla. Dopo la selezione, la Compagnia Yanhuang ha scelto Li Xiaohua che ha la soddisfazione di possedere una Ferrari 348.

Così, questa Ferrari, di colore rosso, considerata un gioiello, è entrata in Cina dopo un lungo viaggio. Alle 16ç00 del 17 maggio, sotto la scorta della polizia, la Ferrari è sfilata lungo le strade di Beijing, attirando la curiosa attenzione della gente. Dopo aver fatto due giri intorno alla Piazza Tian Anmen, è sfrecciata verso il Tempio del Cielo.

Alle 19:00, davanti alla Sala Qinian, è iniziata la cerimonia della consegna, accompagnata dai suoni di tamburi e gong. Il presidente ha annunciato solennemente che Li Xiaohua sarebbe stato il padrone di questa Ferrari da 138.888 dollari americani.

Circondato dai giornalisti, cinesi e stranieri, Li Xiaohua ha ricevuto con gioia la chiave della macchina e ha detto commosso: ''Grazie alla riforma e apertura, in Cina sorgono, ogni giorno, nuovi miliardi e scompaiono i poveri. Spero che un giorno, tutti i presenti possano correre con macchine di lusso prodotte dai cinesi stessi!''

L'addetto commerciale dell'Ambasciata italiana in Cina ha preso la parola, dicendo: ''La Ferrari è anche simbolo di vittoria e di successo in tutto il mondo. Oggi, sono molto lieto di vederla correre anche sul territorio cinese''. Il signor Prato, manager della società Ferrari per l'Estremo Oriente ha detto: ''La Cina, che migliora di giorno in giorno, suscita l'attenzione di tutti e quindi la Società Ferrari non ha voluto perdere assolutamente l'occasione di riconoscere questo fatto. Attraverso questa vendita, spero di stimolare più gente a interessarsi della Cina, un'importante componente del mondo.''

A Li Xiaohua piace guidare l'automobile che è un suo modo per riposarsi. ''Non importa quanto sia stanco, un giretto in macchia mi tira sù subito,'' egli ha detto.

Molti pensano che la maggior parte degli appassionati siano dei ''play boy'', ma Li Xiaohua ha dato molti contributi alla causa dell'istruzione del suo paese, costruendo varie scuole e sottoscrivendo dei fondi di studio. Inoltre, ha sempre donato in tempo soldi alle zone delle vittime di calamità naturali. Negli ultimi 5 anni, il suo contributo complessivo è arrivato alla somma di 30 milioni di yuan.

Articolo tratto dal 4/97 della rivista "La Cina ",distribuira da Società Cinse del Commercio Internazionale del Libro