Nel sud-ovest della Cina si trova una città che desta l'attenzione generale, che si erge sui monti ed è abbracciata dal Fiume Azzurro e dal Fiume Jialing, da cui gli appellativi di "città montuosa" e "città fluviale": si tratta di Chongqing, l'unica municipalità dipendente direttamente dal governo centrale della Cina occidentale. Le altre tre municipalità del genere, Pechino, Shanghai e Tianjin, si trovano tutte nell'est del paese. Nel 1997, dieci anni fa, Chongqing è diventata la quarta città cinese dotata di questo status. Nell'odierno programma vi illustrerò la storia di sviluppo di Chongqing, una città cinese economicamente molto importante.

Il Fiume Azzurro, che attraversa la Cina da ovest a est per oltre 6300 km, è soprannominato "via fluviale d'oro", visto che collega importanti città quali Chongqing, sul suo corso superiore, Wuhan e Changsha, sul suo corso medio, e Nanchino e Shanghai, sul suo corso inferiore. Grazie al Fiume Azzurro, all'inizio del secolo scorso Chongqing era ormai il maggiore centro commerciale e di smistamento delle merci della parte sud-occidentale della Cina.

Al tempo, il pontile Chaotianmen della città era il maggiore porto del corso superiore del Fiume Azzurro. Affiancato rispettivamente dal Fiume Jialing e dal Fiume Azzurro, alla sua altezza il Fiume Jialing confluisce nel Fiume Azzurro, arricchendone con le sue acque la portata. Ogni giorno il pontile ferveva di attività, con un gran traffico di battelli e di merci in arrivo e partenza, che non si interrompeva neppure la notte.

Tuttavia la città destò particolare attenzione a livello mondiale nel corso della seconda Guerra Mondiale. Nel 1937 l'allora capitale cinese Nanchino venne occupata dalle truppe di aggressione giapponesi, per cui il governo nazionale si trasferì verso ovest, a Chongqing, che così fu capitale negli 8 anni del periodo di guerra, fino alla vittoria della guerra di resistenza all'aggressione giapponese nel 1945.

Al seguito del governo nazionale, arrivarono a Chongqing anche imprese industriali e minerarie, scuole e associazioni, personalità culturali e così via. Secondo il sindaco della città Wang Hongju, è stato proprio questo consistente trasferimento durante la guerra a promuovere lo sviluppo locale.

"Nel periodo della guerra di resistenza all'aggressione giapponese, le prime industrie cinesi si spostarono a Chongqing dalle zone occupate al seguito del governo. Ne arrivarono oltre 2500."

Nel 1949, quando venne fondata la Repubblica Popolare Cinese, Chongqing era una delle municipalità dipendenti direttamente dal governo centrale. Wang Hongju ricorda che Chongqing è stata una zona prioritaria di costruzione della Nuova Cina, attirando quindi un gran numero di imprese industriali che hanno gettato le basi dell'industria locale, trasformando la città in una delle vecchie basi industriali nazionali. A partire dal 1954, Chongqing diventò una città subordinata alla provincia del Sichuan. Tuttavia nel 1997 la sua storia di sviluppo ha registrato una svolta, quando il governo l'ha di nuovo eretta a municipalità dipendente direttamente dal governo centrale, ampliandone l' ambito amministrativo all'intera area delle Tre Gole del Fiume Azzurro. Analizzando il motivo del ristabilimento di Chongqing a municipalità dipendente direttamente dal governo centrale, il direttore della Commissione per lo sviluppo e la riforma della città Yang Qingyu ha detto che il governo centrale ha assegnato quattro grandi compiti alla municipalità, ossia il trasferimento degli abitanti, la lotta alla povertà, la trasformazione della vecchia base industriale e la tutela del quadro ecologico.

"Ovviamente, il motivo diretto è la costruzione dell'opera delle Tre Gole, che ha portato alla necessità di trasferire un milione di persone. Guardando alla costruzione di grandi dighe nel paese e all'estero nell'arco dei secoli, il maggiore problema non sono gli ostacoli tecnici, ma il trasferimento della popolazione. Il governo centrale ha prestato alta attenzione a quest'ultimo problema. Considerando che l'amministrazione economica procede secondo i livelli amministrativi, è stato necessario elevare Chongqing dal livello di singola città a quello di provincia, trasformandola in municipalità dipendente direttamente dal governo centrale, così da risolvere il problema del trasferimento di un milione di persone."

L'opera delle Tre Gole è il più grande progetto idraulico mai realizzato nel mondo, con la diga situata nella città di Yichang, nella provincia del Hubei, mentre la zona principale del serbatoio si trova nel territorio di Chongqing. Alla fine dell'anno scorso, Chongqing aveva realizzato il trasferimento e la sistemazione di un milione e 30 mila residenti nella zona del serbatoio, portando fondamentalmente a termine il compito in merito. Nell'ottobre scorso il livello d'acqua del serbatoio ha raggiunto i 156 metri, permettendo a navi da 10 mila tonnellate di raggiungere direttamente il pontile Chaotianmen di Chongqing.

L'odierna Chongqing copre una superficie di 82 mila e 400 kmq, e 40 distretti, con una popolazione di 32 milioni di persone, il che ne fa la municipalità dipendente direttamente dal governo centrale dalla superfice maggiore, dalla popolazione più numerosa e dalle risorse più ricche. Nei dieci anni sin dall'acquisizione del nuovo status, Chongqing è diventata un'ambita meta di investimenti della Cina occidentale, attirando anche molte multinazionali. Secondo il sindaco di Chongqing Wang Hongju, oltre all'esistente base industriale, la superiorità geografica costituisce un altro fattore considerato dagli investitori esterni. Egli ha detto:

"Per una città, la condizione oggettiva più importante è la sua posizione geografica, che per Chongqing è ottima. Dal punto di vista della geoeconomia, Chongqing si trova nel sud-ovest della Cina; dal punto di vista della geografia naturale, si trova all' incrocio delle assi orizzontale e verticale del paese."

Wang Hongju ha anche sottolineato le facilitazioni dei trasporti di Chongqing, ricordando lo sviluppo del trasporto ferroviario, autostradale e aereo. Quanto alla convenienza del "canale fluviale d'oro" rappresentato dal Fiume Azzurro, il costo del trasporto per tonnellata è solo di 0,04 yuan, moneta cinese, al km, il che ne fa la forma di trasporto più economica, con una capacità di trasporto equivalente attualmente a 4 linee ferroviarie ad alta velocità. Con le suddette condizioni, Chongqing sta avanzando con successo verso l'obiettivo di diventare il centro economico del corso superiore del Fiume Azzurro.