Sotto la guida della strategia del governo cinese di rinvigorimento delle vecchie basi industriali del nord-est del paese, una delle vecchie basi industriali dell'area, la provincia del Liaoning, ha avanzato la concezione di sviluppo di valorizzare la cintura economica costiera e trainare per suo tramite lo sviluppo dell'entroterra. Attualmente il programma, la distribuzione delle industrie, la costruzione delle infrastrutture, ecc. dell'economia delle zone costiere del Liaoning sono in fase di completa attivazione, con l'ingresso di una serie di progetti di investimento interni ed esteri.

All'inizio del 2006, la provincia del Liaoning ha avanzato ufficialmente il programma di valorizzazione della cintura economica costiera, sviluppando prioritariamente 5 aree, tra cui la zona industriale prossima al porto dell'isola di Changxing, la zona economica costiera del golfo di Jinzhou, la zona industriale prossima al porto di Dandong e la zona industriale di Huyuankou di Dalian. Durante un'intervista a RCI, il responsabile dell'Ufficio stampa della provincia del Liaoning Zhang Yunqiang ha detto che la cintura economica costiera del Liaoning è un'area chiave della sfera economica dell'Asia nord-orientale ed anche l'unica area costiera del nord-est della Cina, e dispone di evidenti superiorità regionali, fra cui spiccano le risorse di terreno.

"I terreni sono risorse piuttosto scarse in Cina, mentre le aree costiere del Liaoning contano oltre 2.000 kmq di terreni inutilizzati, per lo più saline, aree deserte e alcaline abbandonate, che in veste di spazi da sviluppare attirano fortemente gli investitori cinesi e stranieri."

Secondo quanto appreso, i costi di valorizzazione di queste saline e bassifondi sono bassissimi, richiedendo in alcune zone solo 10-20 RMB al metro quadrato. Nel quadro di sempre maggiore scarsità di risorse di terreno che impone restrizioni allo sviluppo economico, la demarcazione da parte della provincia, per l'apertura e lo sfruttamento, di migliaia di kmq della "cintura d'oro" delle aree costiere prossime ai porti presenta indubbiamente superiorità imparagonabili.

Zhang Yunqiang ha illustrato che al fine di accelerare la valorizzazione e apertura della cintura economica costiera, il governo della provincia del Liaoning ha varato 12 politiche agevolate, tra cui agevolazioni fiscali, la riduzione degli interessi sui crediti, e la riduzione o esenzione dalle spese amministrative, creando un buon quadro politico per il suo sviluppo.

La zona di sviluppo economico e tecnologico di Jinzhou è una delle zone economiche costiere sviluppate in modo prioritario da parte della provincia del Liaoning. La sua conveniente rete di comunicazioni costituisce un importante punto nodale della movimentazione internazionale dell'Asia nord-orientale, mentre il porto di Jinzhou, posto al suo interno, è un grande porto della Cina settentrionale. Durante il nostro giro di interviste nella zona di sviluppo, abbiamo visto che questa dispone di perfette infrastrutture di erogazione dell'acqua, riscaldamento, elettricità e telecomunicazioni, ecc., mentre anche l'habitat umano è ottimo. Il funzionario della zona di sviluppo di Jinzhou Yang Zhen ha rivelato che negli ultimi due anni la zona di sviluppo ha accelerato il lavoro di costruzione delle infrastrutture e di raccolta di investimenti.

"Le infrastrutture della zona di sviluppo di Jinzhou sono ormai piuttosto complete. I progetti continuano ad entrare nel parco industriale, con la formazione dei grandi sistemi delle industrie fotovoltaica, componentistica d'auto, manifattura di container e bio-farmaceutica."

Jinzhou applica una strategia di sviluppo di stretto collegamento della costruzione del porto e della città, applicando la strategia di rinascita della città tramite il porto. Attualmente la capacità di carico e scarico del porto di Jinzhou ha già raggiunto le 50 milioni di tonnellate, allacciando rapporti di navigazione con oltre 80 paesi e regioni del mondo. Secondo quanto illustrato, basandosi sul porto la città di Jinzhou accelererà la costruzione e introduzione di grandi progetti di movimentazione, trasformando la zona di sviluppo in un centro di smistamento logistico e di distribuzione delle merci dell'Asia nord-orientale.

Tra le 5 aree costiere a sviluppo prioritario del Liaoning, la zona industriale di Huayuankou di Dalian è la più vicina alla Corea del Sud e al Giappone. La zona è circondata da monti su tre lati, e dal mare, con un paesaggio molto bello. La sua costruzione risale all'inizio del 2004, con una superfice programmata da sfruttare di 50 kmq. Nel processo di costruzione e valorizzazione e di raccolta di investimenti, la zona presta molta attenzione all'offerta di condizioni favorevoli ai progetti introdotti. Una volta fissato un progetto, le procedure di ingresso possono essere completate in 3 giorni lavorativi.

Il responsabile della commissione amministrativa della zona industriale di Huayuankou di Dalian Zhang Jiuyi afferma che la semplificazione e la facilitazione delle procedure di investimento hanno attirato un gran numero di progetti.

"Dal punto di vista dei terreni, nella nostra zona le procedure in merito sono molto rapide, fornendo condizioni favorevoli alla raccolta di investimenti. Le nostre risorse di terreno sono ricche, con una configurazione piatta, il che ne fa un' ottima sede di investimenti."

La zona economica portuale di Dandong si trova all'estremità est della cintura economica costiera del Liaoning, sulle coste del Mar Giallo e sulle rive del Fiume Yalu, ed è separata da un tratto di mare dalla Corea del Nord. La zona non solo si trova nella cintura centrale dell'Asia nord-orientale, ma anche su un corridoio marittimo molto conveniente che collega la Cina alla Corea del Sud e al Giappone. Grazie alla superiorità delle ricche risorse di cereali, carbone, legno, ecc. del nord-est cinese, e alla sua caratteristica di prossimità al porto e al fiume, nella distribuzione delle industrie la zona punta a sviluppare la manifattura di equipaggiamenti, la cantieristica navale, la lavorazione di cereali e olio, lo stoccaggio, la movimentazione ed altre industrie portuali, cercando di valorizzare il più possibile le funzioni del porto, così da realizzare la fusione industriale e la complementarità delle superiorità a livello interregionale.

Illustrando il quadro di sviluppo della zona, il direttore della zona economica portuale di Dandong Sun Diandong ha detto che nell' anno e poco più dall'inizio della sua costruzione, vi si sono installati un gran numero di progetti, tra cui il progetto di deposito petrolchimico, con investimenti di 200 milioni di USD, del Gruppo SK della Corea del Sud, il progetto di cantieristica navale, con investimenti di 100 milioni di USD, del Gruppo Kaite americano, ecc.

A Dandong, gli investitori sudcoreani sono molto attivi nel settori immobiliare, dell'abbigliamento, turistico e della ricreazione, come i campi da golf. Sun Diandong ha detto che attualmente Dandong conta oltre 300 imprese a capitali sudcoreani, e che ogni anno oltre 800 mila sudcoreani vengono nella città per turismo, ispezioni e trattative.

à"Si può dire che attualmente ci sia una febbre di investimenti a Dandong da parte della Corea del Sud. Dalla non conoscenza alla conoscenza, da pochi a molti investimenti, gli imprenditori sudcoreani che hanno investito a Dandong sono tutti molto soddisfatti."

Secondo quanto appreso, nell'aprile scorso il volume totale degli investimenti nella cintura economica costiera del Liaoning si avvicinava ai 90 miliardi di RMB, con decine delle top 500 imprese mondiali ormai stanziate. Secondo gli esperti interessati, la cintura economica costiera del Liaoning sta impegnandosi nell'ottimizzazione della distribuzione della produttività e nella promozione dell'innalzamento di livello dei settori. In seguito al graduale completamento delle infrastrutture, la cintura economica costiera del Liaoning presenterà una tendenza di sviluppo ancora più energica.