In seguito al continuo miglioramento delle condizioni di navigazione della rotta fluviale d'oro del Fiume Azzurro, la capacità di trasporto della linea principale del fiume si è ulteriormente innalzata e quest'anno la quantità di merci trasportate dalla linea principale supererà 1 miliardo e 100 milioni di tonnellate.

Tale notizia è stata resa nota l'8 dicembre da parte del direttore del Dipartimento per il trasporto fluviale del ministero delle Comunicazioni Song Dexing, durante la riunione del gruppo di coordinamento e direzione dello sviluppo del trasporto fluviale del Fiume Azzurro.

Secondo quanto illustrato da Song Dexing, si prevede che quest'anno la quantità di carico e scarico delle merci nei porti situati lungo la linea principale del Fiume Azzurro raggiungerà i 900 milioni di tonnellate, con un aumento del 16% rispetto alle 780 milioni di tonnellate del 2006. Tra queste, la quantità di carico e scarico per il commercio con l'estero ammonta a 113 milioni di tonnellate, il 20% in più rispetto alle 94 milioni di tonnellate del 2006; la quantità di carico e scarico dei containers è di 5 milioni e 500 mila, il 39% in più rispetto alle 3 milioni e 800 mila dell'anno scorso.

Attualmente la tendenza alla grande dimensione delle navi della linea principale del Fiume Azzurro si dimostra piuttosto rapida, in particolare quella delle navi dell'area della diga delle Tre Gole. La stazza media delle navi per il cargo della linea principale del Fiume Azzurro di Chongqing è aumentata dalle 420 tonnellate del 2002 alle 1.300 tonnellate del 2006, realizzando anticipatamente e superando l'obiettivo delle 1.000 tonnellate per la stazza media delle navi da cargo.

Negli ultimi anni, la quantità di trasporto delle merci della linea principale del Fiume Azzurro è notevolmente aumentata per anni consecutivi. Nel 2000 la quantità di trasporto delle merci della linea principale del Fiume Azzurro era solo di 400 milioni tonnellate, mentre nel 2005 è stata di 795 milioni e nel 2006 è stata di 990 milioni, superando una dopo l'altra quelle del Reno e del Mississippi.

Quest'anno il ministero delle Comunicazioni e i governi delle municipalità e province lungo il fiume promuovono sinergicamente la costruzione della via fluviale d'oro del Fiume Azzurro ed attualmente sono stati ottenuti notevoli risultati nell'elevamento della dimensione del mantenimento della via fluviale, nel miglioramento delle condizioni di navigabilità, etc.

Dopo approfondite discussioni, a partire dal 1° maggio scorso il ministero delle Comunicazioni ha deciso di elevare completamente la dimensione di mantenimento del tratto Chongqing-Wuhu dalla lunghezza di 1891 km, che occupa il 70% del percorso della via fluviale del Fiume.

Così facendo la profondità dell'acqua della via fluviale è aumentata di 0,2-0,25 metri e nel periodo di piena le navi dalla stazza di 5.000 tonnellate possono navigare facilmente da Wuhan in giù, mentre quelle di 10.000 tonnellate da Anqing in giù, anche nel periodo di siccità le condizioni di navigazione sono cambiate. Song Dexing ha detto che tale misura non solo apporterà enormi effetti economici e sociali alle regioni lungo il Fiume Azzurro, ma anche notevoli profitti alle imprese portuali e di navigazione.