Per noi cinesi la bicicletta è di casa e per un lungo periodo è stata il nostro principale mezzo di trasporto. Tuttavia a seguito dell'innalzamento del livello di vita e della continua espansione della superficie urbana, la bicicletta ha perso gradualmente la sua peculiarità ed è stata sostituita da auto veloci, comode e private che a loro volta hanno provocato il problema del traffico e dell'inquinamento ambientale nelle città, il "trasporto ecologico" è diventato quindi una nuova scelta di vita di alcune persone della città. Nella rubrica "corsia dei nuovi trend" vi illustreremo la situazione in merito.

Dopo un acceso tintinnio, un'altra bicicletta esce in strada. Negli anni 60-70 dello scorso secolo per i cittadini cinesi andare a lavorare in bicicletta era una cosa normale. Dopo aver visto la splendida corrente di biciclette sulla via di Chang'an, i turisti stranieri esclamavano: "Voi cinesi siete molto bravi, con la bicicletta fate esercizio e allo stesso tempo tutelate l'ambiente."

La Cina è veramente il regno della bicicletta. Secondo le statistiche attualmente la produzione annuale mondiale di biciclette è di circa 130 milioni, fra cui quella cinese occupa il 60% e la quantità di consumo nel paese interno si trova anche al primo posto al mondo. Perciò non è esagerato dire che i cinesi hanno un pò il complesso della bicicletta.

Hu Min che è nata negli anni 70 del secolo scorso lavora adesso a Pechino e ha una profonda passione per la bicicletta.

"Quando ero piccola avevo già imparato ad andare in bicicletta. A scuola elementare sognavo di diventare un postino quando sarei poi diventata grande, perché un postino può andare ogni giorno in bicicletta."

In seguito Hu Min è partita per Pechino dalla sua città natale per frequentare l'università e ha ancora scelto la bicicletta come suo mezzo di trasporto.

"A quel tempo era bello andare in bicicletta. Dieci anni fa l'aria di Pechino era ancora abbastanza buona e non era un peso spostarsi in bicicletta verso le colline profumate, andare in biblioteca e per vedere degli spettacoli, mi sentivo bene."

Nel 1997 dopo la laurea Hu Min ha cominciato a lavorare ed ha scelto ancora la bici come mezzo per andare in ufficio.

"Allora ho optato per la bicicletta considerando principalmente le mie entrate economiche. All'inizio non guadagnavo molto. Inoltre la bicicletta era molto pratica."

In tutti gli anni 80 e nella prima parte degli anni 90, come Hu Min la maggioranza dei cittadini cinesi ha scelto la bicicletta come principale mezzo di trasporto.