Roma Fiumicino? E' l'hub per la Cina in Europa e nel Mediterraneo

Incontro con Fausto Palombelli, direttore sviluppo marketing aviation di ADR - Aeroporti di Roma

罗马菲乌米奇诺机场，中国在地中海的航空枢纽

专访罗马机场执行副总裁福斯托•帕隆贝利

di Zhou Yuhang

文/周宇航

Nel 2015 l'aeroporto di Roma Fiumicino ha ospitato oltre 500 mila passeggeri cinesi, diventando un una destinazione di assoluto rilievo nel bacino mediterraneo e in Europa e con l'apertura di vari voli diretti (sette verso le città della Cina continentale, due verso Hong Kong e Taipei), Roma Fiumicino accoglierà sempre più cinesi. ADR - Aeroporti di Roma come migliorerà i servizi dedicati ai passeggeri cinesi e in che modo si farà conoscere meglio dal pubblico cinese? Cinitalia ha incontrato Fausto Palombelli, direttore sviluppo marketing aviation di Aeroporti di Roma.

In Europa l'aeroporto di Roma Fiumicino è il leader per numero di linee aeree cinesi (Cina e Greater China) presenti. Come siete arrivati a questo risultato?

Il processo è iniziato qualche anno fa, prima iniziando prima a capire i bisogni del passeggero cinese, poi predisponendo assieme a un partner, Welcome Chinese, tutta una serie di strumenti per facilitare il transito in aeroporto al passeggero che parla mandarino: i segnali d'indirizzo e la segnalazione per i voli in mandarino, tutta una serie di indicazioni che aiutano il passeggero a muoversi e trovare i servizi, come ad esempio l'acqua calda per preparare le bevande, e in ultimo anche il nostro website ha una sezione in mandarino. Questo ci ha permesso di avvicinarci ai vettori proponendo un aeroporto che per il passeggero cinese fosse easy.

Roma Fiumicino è anche il leader In Europa per numero di destinazioni dirette verso la Cina e Greater China. Ci sono dei nuovi voli da Xi'an, Chongqing, Wuhan, Wenzhou, Canton… Come gestite questo grande impegno?

L'impegno è frutto di una strategia. Noi vogliamo crescere, l'aeroporto di Roma è innovativo ma sta crescendo anche di dimensioni, nuove infrastrutture saranno pronte quest'anno e il prossimo avremo nuove attività: da qui al 2044 l'aeroporto potrà ospitare cento milioni di passeggeri. Siamo assolutamente intenzionati a far crescere il numero dei passeggeri Cina-Roma, che quest'anno sono stati più di 500 mila e pensiamo che il prossimo anno questo numero crescerà del 15-20% grazie proprio ai nuovi voli che abbiamo lanciato.

Per i flussi incoming cinesi, Roma Fiumicino è un ottimo hub per tutto il bacino del Mediterraneo. Quale è la vostra strategia?

Anche qui abbiamo cercato di creare le condizioni per offrire ai vettori cinesi la possibilità di una catchment area più ampia. Prima di tutto, dal dicembre 2014 la città di Roma ha due treni high speed diretti in aeroporto che poi raggiungono Firenze, Bologna e Venezia - raggiungono Firenze in poco più di due ore, il che significa che molti dei vettori cinesi presenti stanno facendo accordi con la società ferroviaria per poter vendere un solo biglietto con destinazione finale Firenze, Bologna o Venezia. In più, grazie alla forte presenza del vettore Vueling, che è diventato il secondo vettore dopo Alitalia per medio raggio su Roma, possono sottoscrivere degli accordi di interline e allo stesso modo far proseguire i propri passeggeri per la Sicilia, Catania e Palermo - o per tutta l'Europa e il bacino del Mediterraneo, visto che Vueling ha voli plurigiornalieri su Atene, Parigi, Barcellona, Francoforte, Amsterdam, e quindi può offrire una catchment area allargata. Per gli altri vettori cinesi che sono parte di SkyTeam, Alitalia offre tutte le prosecuzioni che hanno Roma come hub domestico e internazionale.

Il numero di passeggeri trasportati dai vettori cinesi nel 2015 su Fiumicino ha toccato le 500.000 unità, come lei accennava. Vi fermerete qui? Come volete far aumentare questo numero?

Siamo stati recentemente in missione in Cina proprio per mettere le basi per ulteriori aperture. Avevamo visitato l'ultima volta la Cina lo scorso novembre creando tutta una serie di opportunità che hanno visto il lancio dei nuovi voli a dicembre. A gennaio abbiamoo annunciato già due nuove frequenze settimanali per una destinazione, e abbiamo trattative in corso con varie compagnie, una a Tianjin, una a Chengdu e ancora un'altra, con la quale abbiamo un contatto molto forte, a Xiamen.

Vi impegnerete anche a far conoscere meglio ADR al pubblico cinese? Al target del vostro settore specifico ma anche a tutti i turisti cinesi?

Noi stiamo portando avanti in questi giorni un programma di sviluppo di una nuova App che avrà una parte dedicata ai passeggeri cinesi. Quindi attraverso questo strumento, che sarà pronto nei prossimi mesi, vorremmo offrire la possibilità al turista cinese che arriva di avere già tutta una serie di informazioni sull'aeroporto, sui transiti, sulle connection per il treno o per la città, e anche suggerimenti su quelle che possono essere le attività da fare a Roma. Già in questo momento noi stiamo distribuendo a tutti i passeggeri cinesi in arrivo 30mila guide in cinese sui migliori ristoranti di Roma. Dal punto di vista dei social media, una volta che avremo pronta questa App uno dei canali di diffusione che vorremmo studiare e mettere in pratica sarà proprio quello della comunicazione social in Cina.

Quali sono, in generale, le aspettative di sviluppo per questo 2016, per Cina e Greater China?

E oltre questi mercati?

Come abbiamo detto poco fa, in prima linea ci sono sicuramente queste tre nuove destinazioni su cui vogliamo lavorare quest'anno e il prossimo. Per i vettori che sono già presenti ci aspettiamo una crescita di capacità con aeromobili più grandi e aumenti di frequenza; con China Eastern - e gli altri vettori che hanno appena aperto su Roma, Hainan e China Southern - vogliamo sviluppare un'attività proprio per aumentare il numero degli sbarchi.

A breve potremmo ufficialmente annunciare un aumento delle frequenze ad aprile su Xi'an, destinazione operata da Hainan, e potrebbe essere interessante per il pubblico italiano che vuol visitare la Cina, entrare in uno dei suoi posti più famosi, la culla dell'esercito di terracotta....

Roma Fiumicino è un aeroporto certificato Welcome Chinese, ha vinto nel 2015 il China Awards e ogni anno ADR fa dei roadshow in Cina. Come pianificate e realizzate questi roadshow?

La collaborazione e il premio che abbiamo ottenuto dalla Fondazione Italia-Cina ci rendono orgogliosi, anche perchè la fondazione è un partner nel training per il body language dei nostri addetti alla sicurezza, richiesto dalla Fondazione Welcome Chinese nel suo codice di certificazione. Uno degli elementi che ha colpito sicuramente la giuria è quindi questa forte crescita dei volumi e delle attività. Per quanto riguarda le nostre missioni, che svolgiamo più volte all'anno, ogni due o tre mesi, ci facciamo assistere e supportare dalle istituzioni, l'Ambasciata italiana in Cina in primis. I successi che abbiamo ottenuto su Xi'an, Canton, Guangzhou, Chongqing, sono frutto dell'ottimo lavoro che i consoli locali hanno svolto a nostro fianco sia nell'organizzare le visite che nell'accompagnarci fisicamente e mantenere un rapporto con i responsabili delle compagnie locali dopo la nostra partenza.

Un messaggio finale, per il vostro pubblico cinese?

Roma è un punto centrale nel Mediterraneo. Roma Fiumicino E' l'unico aeroporto in Europa che abbia un piano di espansione che ne raddoppierà la capacità nei prossimi anni, e quest'anno a dicembre abbiamo festeggiato il 40milionesimo passeggero: un passeggero di Airchina! Dal punto di vista delle opportunità... pensiamo che Roma possa essere una tappa sempre più ambita dal turista cinese che visita l'Europa e sempre più frequentemente veniamo chiamati dalle compagnie cinesi proprio perché la Città eterna, anche grazie a questa sua forte crescita, sta attirando sempre maggiore attenzione. Per noi sarà quindi fondamentale nei prossimi mesi continuare a offrire - anzi aumentare - la quantità dei servizi per il passeggero cinese, collaborando con i tour operator cinesi e italiani per favorire sempre più l'arricchimento dei prodotti turistici, culturali ed enogastronomici. E per comunicare sempre meglio con la Cina siamo fiduciosi che il nostro partenariato media con Cinitalia, China Radio International e Gbtimes sarà la formula vincente.

2015年，罗马菲乌米奇诺机场共接待了50万名中国旅客，成为地中海乃至欧洲地区中国旅客的首选中转站。随着多条直航的开通（共9条直航航线，其中7条直航中国大陆地区，两条直航香港和台北），罗马机场必将迎来更多的中国旅客，罗马机场将如何进一步完善针对中国旅客的服务？又将如何增进中国大众对罗马机场的了解？带着这样的疑问我们采访了罗马机场执行副总裁福斯托•帕隆贝利。

在欧洲，罗马菲乌米奇诺机场拥有数量最多的中国航线，罗马机场是如何取得如此成就的？

几年前我们开始理解中国旅客的需求，因此我们与合作伙伴"欢迎中国"做了一系列工作，为过境的中国旅客提供方便。菲乌米奇诺机场所有的路标和航班信息都有中文版，我们还设置了一系列能够帮助旅客找到各项服务的指示牌，比如可以用来准备饮料的热水。我们的网站也有中文版，这样我们能够更好地与航空公司沟通，以便为中国旅客提供一个更加便捷的机场。

在欧洲所有与中国及大中华区开通直航的机场中，罗马菲乌米奇诺机场拥有最多直航航班，如今又与西安、重庆、武汉、温州、广东等城市开通了新的航班。罗马机场是如何完成这些工作的？

这些工作是我们经营策略的成果，我们集团希望业务能够得到发展。罗马机场具有创新力，同时规模也在扩大，今年机场将会完成新基础设施的建设，明年开始我们还会有新行动，到2044年罗马机场将接待上亿旅客。我们乐于看到来往中国和罗马之间的旅客数量增长，2015年这一数字是50万，考虑到刚刚开通了新航线，我们认为2016年该数字会增长15%-20%。

对于数量日益增加的中国旅客来说，罗马菲乌米奇诺机场是地中海地区的一个优良的航空枢纽。对此，罗马机场有何经营策略？

我们努力为中国的航空公司提供更广阔的服务覆盖区域。从2014年12月份起，罗马机场开通了直达佛罗伦萨、博洛尼亚和威尼斯的高速铁路，前往佛罗伦萨只需不到两小时的时间。现在很多中国的航空公司都在与铁路公司洽谈合作，希望能够销售直达佛罗伦萨、博洛尼亚和威尼斯"航空铁路一体票"。在罗马地区，伏林航空公司是仅次于意大利航空公司的第二大中程航空运营商，中国的航空公司可以与伏林航空签订联运协议，这样旅客就能前往西西里、卡塔尼亚、巴勒莫甚至是整个欧洲和地中海地区。由于伏林航空公司还有来往于雅典、巴黎、巴塞罗那、法兰克福和阿姆斯特丹的航班，因此罗马机场能够提供一片更广阔的服务区域。对于天合联盟的成员，意大利航空公司还会为其提供自己在罗马的国内国际航空枢纽。

2015年共有超过50万名中国旅客过境罗马菲乌米奇诺机场，罗马机场如何使这一数字再创新高？

我们这几天来到中国就是为进一步合作打下基础。上次我们来中国是在11月份，当时我们抓住了机遇，于是在12月份的时候我们便开通了几条新航线，1月份时我们又宣布开通每周两次的新航班。我们正在和多家公司商谈，其中包括天津和成都，我们和厦门之间也有非常紧密的联系。

罗马机场集团将怎样增进中国大众对罗马机场的了解？

最近我们正在开发一个新的手机应用，该手机应用中的一部分内容是专门为中国旅客设计的。这款手机应用即将在未来几个月发布，届时中国旅客可以通过手机App了解机场的一系列信息，包括过境、换乘火车、罗马的各种活动推荐等。最近我们正在为到达罗马的中国旅客分发罗马餐饮指南。在社交媒体方面，在我们完成这项手机应用的开发后，我们将研究并落实对中国社交媒体的使用。

2016年罗马机场对中国、大中华区以及其他市场的发展有何期待？

我们希望能够在今年和明年开通与天津、成都和厦门的新航线；对于现有的航空公司，我们希望能够有更大的飞机、航班频次更密集；对于东方航空公司以及其他刚与罗马开通航线的公司，如海南航空和中国南方航空，我们希望能够增加航班的频次。

我们将在今年四月增加一个到西安班次，该航班的运营商是海南航空。这对于想要游览中国的意大利人是一个好消息，他们可以参观世界闻名的兵马俑之城。

菲乌米奇诺机场被认证为"欢迎中国"机场，并获得了意中基金会2015年度的"中国奖"，每年罗马机场都会在中国进行几场路演，罗马机场是如何组织这些路演的？

我们对于能够获得意中基金会的嘉奖感到荣幸，按照"欢迎中国"认证的要求，我们需要对我们的安全人员进行肢体语言培训，而意中基金会帮助我们完成了培训。打动评委的重要原因是我们客流量和业务的显著提升。在工作方面，每年意大利使馆都会给我们提供两到三次帮助。我们昨天受到新任意大利驻华大使以及他的团队的邀请，共进午餐。我们在中国全程都有使馆的代表陪同，罗马机场集团在西安、广东、重庆等地取得的成果都得益于地方领事馆的帮助，无论是在组织访问还是维护与当地公司关系方面。

您想对中国客户说什么？

罗马是地中海的中心城市，罗马机场计划在未来几年将机场的运输能力翻番。今年我们为第400万名旅客举行了庆祝仪式，这名旅客乘坐的正是中国航空的航班。从多样性选择上来说，我们认为罗马是中国游客在欧洲旅途中最重要的一站。我们能够与越来越多的中国公司合作也要感谢罗马的吸引力。我们将会在未来几个月继续为中国旅客提供服务并增加服务，加强与中国和意大利旅游运营商的合作，丰富我们的旅游和美食产品。