| La contea di Luding si trova nel sud-est della prefettura autonoma tibetana di Ganzi nella provincia del Sichuan e nella zona di transizione tra l'altopiano del Qinghai-Tibet e il bacino del Sichuan, è l'unico luogo tramite cui poter entrare in Tibet e uscire dal Sichuan e vi scorre il fiume Dadu, il più grande affluente del fiume Minjiang, affluente del fiume Yangtze. Per rafforzare gli scambi culturali ed economici tra il Sichuan e il Tibet, centinaia di anni fa il governo della dinastia Qing costruì un ponte di corde d'acciaio sul fiume Dadu e lo chiamò "Ponte Luding". Un tempo, questo ponte dalle corde d'acciaio è stato una fortezza strategica per il trasporto Sichuan-Tibet. Oggi, questo ponte che ha attraversato molte vicissitudini è ancora pacificamente sospeso sopra il fiume Dadu, ed è diventato una famosa attrazione turistica. A circa cinque chilometri di distanza, un grande ponte strallato sta diventando un punto di collegamento per il traffico nella nuova era.
L'autostrada di Yakang è la prima a essere entrata nell'area tibetana del Ganzi: il grande ponte Xing Kang del fiume Luding è sospeso in un grande vallone di alta montagna e ampie acque, è costruito con materiali compositi in acciaio misto ed ha una lunghezza di 1411 metri. La distanza tra il ponte e la superficie dell'acqua è di 239 metri e il ponte pesa oltre 40 mila tonnellate. Il ponte, che è stato costruito dal governo con un investimento di un miliardo di yuan, è il primo ad attraversare il fiume Dadu nella terraferma per entrare in area tibetana, pertanto ha la reputazione di "primo ponte del Sichuan e del Tibet". La sua costruzione è iniziata il primo settembre 2014 ed è ora entrata nella fase finale, e per fine anno è prevista la sua entrata in servizio. Chen Mian, vice capo ingegnere del progetto, ha affermato che il ponte è stato costruito utilizzando moderni mezzi high-tech e superando la grande influenza causata dalla molta nebbia e frequenti cambiamenti climatici nella gola.
"Questo luogo si trova tra le tre principali zone sismiche a maggiore rischio e al contempo presenta un campo eolico piuttosto disordinato. Nel processo di erezione del ponte principale, l'impatto che il campo eolico ha avuto su di noi è stato piuttosto forte, abbiamo fissato il periodo di erezione in base ai big data, superando l'impatto del campo eolico complesso."
La grandiosità e l'efficienza costruttiva del ponte ha stupito i colleghi dei media italiani dello stesso settore. Francesco Grillo, collaboratore del quotidiano "Corriere della Sera" l'ha definito il "Ponte di Brooklyn della Cina".
Il grande ponte é collegato con l'autostrada Ya'an-Kangding, lunga 135 chilometri, l'intero investimento dell'autostrada è stato di circa 23 miliardi di yuan e la sua entrata in funzione ufficiale è prevista per la fine dell'anno. Zhang Wei, direttore dell'ufficio di rappresentanza a Luding della società a responsabilità limitata dell'autostrada Ya'an-Kangding, ha affermato che dopo l'apertura dell'autostrada, l'efficienza del trasporto delle merci lungo la linea Sichuan-Tibet realizzerà un salto qualitativo.
"I requisiti in termini di durata di conservazione di mele, vongole, ciliegie, spugnole e funghi matsutake (Song Rong) ecc, sono molto alti, in particolare per i funghi matsutake, dalla raccolta al mercato e poi alla tavola si impiegavano 3-4giorni. Ora, dopo l'apertura dell'autostrada al traffico, al massimo 24 ore."
È stato riferito che dopo l'apertura, il traffico medio giornaliero dei veicoli nelle aree continentale e tibetana aumenterà da 5.000 a 7.000 veicoli. In passato, in assenza di autostrade, i veicoli impiegavano circa cinque ore da Chengdu, capoluogo della provincia del Sichuan, alla contea di Luding. In futuro il tempo di percorrenza sarà ridotto a due ore e mezza, il che promuoverà notevolmente l'agricoltura, il turismo e altre industrie. Hu Darong, vice assessore dei trasporti della contea di Luding, ha sottolineato che l'apertura dell'autostrada Ya'an-kangding riveste molteplici significati:
"Prima di tutto, l'apertura dell'autostrada abbrevia la distanza tra noi e le aree circostanti di Ya'an e Chengdu e gli scambi con le grandi città aiutano a cambiare il modo di pensare delle persone. Il secondo è che la riduzione dei costi di trasporto promuove lo sviluppo dell'economia agricola e rurale e in particolare riduce i costi logistici dei prodotti agricoli. Il terzo è che svolge un ruolo molto positivo nella promozione dello sviluppo del turismo. In aggiunta svolge un ruolo molto importante nella promozione dell'industria logistica. Luding ha vantaggi geografici e condizioni naturali unici, il che eserciterà un effetto molto positivo anche sull'industria della salute."
