Sin dal 2011 quando è entrata in funzione, la linea Chongqing-Xinjiang-Europa del China Railway Express è diventata subito il grande canale del trasporto congiunto commerciale fra Cina ed Europa. Con il costante avanzamento della costruzione di "Una cintura e una via", i vari Paesi Europei hanno intenzione di allargare ed approfondire gli scambi economici e commerciali con la Cina attraverso questo canale e fra di essi figura Italia. Attualmente, la Cina e l'Italia stanno svolgendo la discussione e la consultazione sull'istituzione di centro di distribuzione della linea Chongqing-Xinjiang-Europa e su come utilizzare in modo più efficace e sufficiente la linea a sviluppare le relazioni economiche e commerciali fra i due Paesi. Nel prossimo futuro, quest 'arteria alimenterà la cooperazione economica e commerciale fra i due Paesi.

La linea Chongqing-Xinjiang-Europa è la prima linea della China Railway Express che è entrata in funzione. La città di Chongqing, in qualità di capolinea, svolge un ruolo molto importante nel collegamento economico e commerciale fra Cina ed Europa. Grazie alla funzione della linea, Chongqing ha anche ottenuto nuova opportunità di sviluppo. Li Bin, vice direttore a tempo pieno dell'Ufficio della coordinazione di logistica del governo di Chongqing e direttore del dipartimento della coordinazione di trasporto ha affermato che la linea Chongqing-Xinjiang-Europa è divenuta un'importante arteria di traffico per Chongqing e l'apertura all'estero della parte occidentale della Cina.

"Chongqing è una città continentale, non è vicina a mare, né a frontiera. Sin dal 2011 quando è entrata in funzione la linea Chongqing-Xinjiang-Europa, questa città ha iniziato ad avere un canale verso l'ovest. Il nostro sbocco sul mare era nella parte orientale, adesso siamo di fronte alla parte occidentale, all'Europa, il completamento della costruzione di questa linea ha fornito all'intera parte occidentale e a Chongqing un nuovo grande canale transfrontaliero che collega l'Europa. l'Asia centrale e l'Europa medio-orientale."

Con la funzione permanente ed efficace di questo canale per il commercio all'estero, l'importanza della linea per la promozione della cooperazione fra Cina ed Europa è diventata più rilevante di giorno in giorno. Molti Paesi europei vogliono che questa linea con ricchezza possa estendersi ai propri paesi e regioni e spingere lo sviluppo dell'economia locale. Paolo Gentiloni, l'allora ministro degli Esteri italiano e l'attuale presidente del Consiglio italiano ha affermato nel corso della sua visita nell'aprile del 2015 a Chongqing che, questa città vanta uno status rilevante in "Una cintura e una via". La linea Chongqing-Xinjiang-Europa costituisce l'arteria principale della Cintura Economica lungo la Via della Seta, possiede le opportunità commerciali per il commercio dell'Europa alla Cina. Li Bin ha presentato che la Cina e l'Italia stanno svolgendo i contatti sugli affari interessati.

"Per il momento, questa linea ha circa 20 centro di distribuzione in Europa, in Europa occidentale, e a Moscow, per il prossimo passo, vogliamo aumentare più centri, quello a Milano è uno che stiamo prendendo in considerazione. Abbiamo avuto le discussioni primarie con il Consolato generale dell'Italia a Chongqing, abbiamo scoperto che in Italia ci sono molti artigianati ed attrezzature da importare in Cina, nella parte occidentale della Cina e a Chongqing, abbiamo anche molti prodotti elettronici, di uso quotidiano e di e-commerce da esportare in Italia.

Secondo quanto presentato da Sergio Maffettone, Console Generale d'Italia a Chongqing. Attualmente, l'Italia e China Railway stanno promuovendo con forza per far si ché la linea Chongqing-Xinjiang-Europa si estenda all'Italia, affermando che questo favorirà l'esportazione di più merci di qualità italiane a Chongqing, e porterà grandi opportunità alla cooperazione fra Italia e Chongqing, e fra Italia alle aree sud-occidentale della Cina.

"Sicuramente è un'norme opportunità. Chongqing rappresenta uno degli snodi importanti di questa nuova Via della Seta, non soltanto è il terminale della ferrovia transcontinentale, ma è anche il più grande porto fluviale della Cina, si sta sviluppando anche a livello infrastrutturale sia su rotaia all'interno della Cina, sia su autostrade che stanno costruendo, ovviamente sia su aeroporti perché stanno ampliando l'aeroporto esistente, per cui l'Italia ha anche una posizione geografica strategica nel Mediterraneo, per cui anche noi stiamo spingendo le società che gestiscono la ferrovia intercontinentale ad andare a investire in Italia. Peraltro, a luglio andranno in Italia a Milano, a Trieste, a Verona, a verificare qual'è la sede migliore per aprire una sorta di ramo a sud Europa di questa ferrovia, ovviamente una volta aperto questo ramo questo darà una grande spinta all'utilizzo di questa ferrovia per i prodotti italiani che vogliamo che siano esportati in Cina e che sono peraltro molto apprezzati dal popolo cinese. Per cui ci auguriamo che questa collaborazione crei delle concrete opportunità per le imprese italiane sia sul piano della logistica che sul piano del commercio."

Cesar Mendoza è un imprenditore italiano che gestisce un'impresa di nome NITO, ha istituito una joint venture a Chongqing, che si occupa principalmente della produzione e la vendita di moto bicicletta elettrica, scooter e bicicletta piegabile. Ha affermato che la linea Chongqing-Xinjiang-Europa ha fornito una nuova possibilità per il trasporto commerciale fra Cina e Italia oltre a quelli aereo e marittimo, e in un certo aspetto gode degli unici vantaggi migliori degli altri due modi.

"Quello che noi portiamo arriva invece che in 28, 27 giorni in 15 giorni, è un pochettino più caro, ma come il tempo di trasporto delle merci, una delle difficoltà nella gestione è sicuramente qualcosa di positivo, 15 giorni mi possono permettere di recuperare un ritardo in un'altra parte indipendentemente che costi dal 30 al 35% di più, ha senso."

In Cina c'è un detto che significa: treno che suona la sirena porta l'oro. La linea Chongqing-Xinjiang-Europa ha ormai portato dei benefici concreti agli scambi economici e commerciali fra Cina ed Europa, è divenuta il ponte che collega gli scambi di due luoghi.