Il 31 dicembre il ministro delle Ferrovie cinese Liu Zhijun ha rivelato che nel 2009 entreranno in funzione le 5 linee ferroviarie speciali di trasporto passeggeri Wuhan-Guangzhou, Zhengzhou-Xi'an, Ningbo-Taizhou-Wenzhou, Wenzhou-Fuzhou e Fuzhou-Xiamen.

Durante la conferenza nazionale sul lavoro ferroviario tenutasi il 31 dicembre, Liu Zhijun ha richiesto di compiere bene i lavori di posa dei binari, di integrazione dei sistemi e di coordinamento sperimentale, garantendo l'apertura al traffico secondo il previsto di queste linee.

Egli ha affermato che i risultati della costruzione ferroviaria cinese nel 2008 sono stati notevoli. Secondo le esigenze dello sviluppo economico e sociale, con l'approvazione statale, è stato riaggiustato il programma della rete ferroviaria a medio-lungo termine, con perno sull'ampliamento della rete di trasporto rapido passeggeri, sulla costruzione di corridoi interregionali ad alta capacità, sul perfezionamento della disposizione della rete dei percorsi, sull'aumento delle nuove linee nell'ovest volte allo sviluppo locale e sull'innalzamento della capacità delle linee esistenti, portando da 100 mila a più di 120 mila km la lunghezza delle linee operative originariamente fissata per l'anno 2020.

Liu Zhijun ha spiegato: "Nel 2008 sono iniziati un'ottantina di nuovi progetti, con investimenti totali superiori a 1000 miliardi di RMB. I lavori di costruzione della ferrovia veloce Beijing-Shanghai, su cui si fissano gli sguardi del mondo intero, sono iniziati il 18 aprile e sono continuati a ritmi superveloci, al punto che alla fine dell'anno erano stati completati oltre 53 miliardi di RMB di investimenti. E' iniziata in successione la costruzione delle linee speciali di trasporto passeggeri Shanghai-Nanchino, Beijing-Shijiangzhuang, Shijiazhuang-Wuhan, e Tianjin-Qinghuangdao, e dei progetti dei corridoi interregionali Lanzhou-Chongqing, Guiyang-Guangzhou e Nanning-Guangzhou, realizzando un buon inizio."

Nel frattempo, i lavori dei progetti in atto delle linee speciali di trasporto passeggeri sono avanzati in modo accelerato.

Sono anche entrate in funzione la ferrovia interurbana Beijing-Tianjin e le linee speciali di trasporto passeggeri Hefei-Nanchino, Hefei-Wuhan, Qingdao-Jinan e Shijiazhuang-Taiyuan.

Liu Zhijun ha detto: "Finora è iniziata la costruzione di circa 10 mila km di linee speciali di trasporto passeggeri e tra il 2009 e il 2010 inizierà la costruzione di altri 10 mila km. Secondo l'attuale velocità di costruzione, entro il 2012, entreranno in funzione oltre 13 mila km di linee speciali di trasporto passeggeri."