35 anni fa, il treno rapido n.751 carico di generi alimentari freschi arrivò alla stazione di Shenzhen da Jiang'an nello Hubei, in sole 52 ore di viaggio. Prima ci metteva 5 giorni o anche di più, a causa delle difficoltà di raccogliere le merci e organizzare il trasporto. Di conseguenza, le merci arrivavano avariate e molti capi di bestiame morivano.

Nel dicembre dello stesso anno, per la sollecitudine del primo ministro Zhou Enlai, furono aggiunti altri due rapidi-il n.753 e il n.755-che partivano da Shanghai e Chengzhou. Da allora, furono chiamati i ''Tre treni rapidi'' con data, turno e ora di partenza precisi, garantendo ai compatrioti di Hong Kong e Macao la qualità, la quantità, la quota e la puntualità per le necessità della vita quotidiana.

In quel tempo, la Cina fu colpita da carestia per tre anni consecutivi. Ciò nonostante , Zhou Enlai diede questa direttiva ai dirigenti amministrativi dei diversi livelli: ''ogni regione deve fare il possibile per assolvere il compito di fare questa fornitura. '' così fu garantito l'approvvigionamento di Hong Kong e Macao.

Le merci provenivano da più di 2.000 stazioni di oltre 20 province e città. Da ciò si capisce la difficoltà di organizzare il trasporto delle merci sulle ferrovie già molto occupate, per cui, il Ministero del Trasporto ferroviario perse addirittura 50 milioni di yuan l'anno.

Avere una scorta durante il trasporto è la chiave per conservare la freschezza delle merci. Di conseguenza, per abbassare la mortalità del bestiame, ci vollero 8.000 persone, incaricate di scortare le bestie sui Tre treni, un lavoro ingrato, difficile da immaginare. Malgrado ciò, gli addetti di scorta non si lamentarono mai.

Jin Xu, direttore dell'ufficio del gruppo dirigente dei Tre treni dipendente dal Ministero del Commercio con l'estero, ci ha detto che in 35 anni, questi Tre treni hanno portato a Hong Kong e Macao 87 milioni di capi di suini, 5,2 milioni di bovini, un miliardo fra polli e pollame e 2 milioni di tonnellate di carne surgelata, nonchè enormi quantità di pesce, uova e verdura. Queste merci occupano una proporzione altissime nei mercati di Hong Kong e Macao: il 100% del pollame, dei suini, dei bovini e degli ovini e più del 50% della carne surgelata e dei prodotti acquatici. Insomma, i Tre treni sono diventati la ''linfa vitale'' di Hong Kong e Macao.

Zhu Tienan, direttore del Dipartimento amministrativo dei trasporti del Ministero delle Ferrovie, ci ha detto che sebbene non sia stato facile far partire i Tre treni ogni giorno, ci sono riusciti. Grazie a loro, i mercati di Hong Kong e Macao sono sempre ben forniti.

Articolo tratto  dal 08/97 della rivista "La Cina ",distribuira da Società Cinse del Commercio Internazionale del Libro