Il nostro paese applicherà rispettivamente nel 2007 e nel 2010 la 3° e 4° fase degli standard statali delle emissioni degli autoveicoli. Per ogni autoveicolo, applicati gli standard della nuova fase, la quantità delle emissioni prodotte scenderà di oltre il 30%.

Secondo quanto appreso il 20 agosto dalla Conferenza nazionale sulla scienza e tecnologia legate alla tutela ambientale, al 2010, il divario tra i livelli delle tecnologie di controllo delle emissioni della produzione automobilistica cinese e quelle avanzate internazionali potrebbe ridursi dagli 8 anni del 2000 a 5 anni.

Un responsabile competente del Dipartimento standard tecnologici dell'Amministrazione statale per la Tutela ambientale ci ha precisato: qualora i due standard vengano applicati secondo il piano, dal 2008 al 2012, solo i veicoli sulle strade ridurranno gli scarichi di ossido di azoto di 1 milione e 800 mila tonnellate, degli idrocarburi di 2 milioni e 200 mila tonnellate e di anidride carbonica di 16 milioni di tonnellate, apportando alla società enormi profitti ambientali e promuovendo ulteriormente l'aggiornamento tecnologico, così da ridurre il divario con il livello avanzato internazionale e rafforzare la competitività internazionale, giovando all'esportazione dei prodotti relativi.

"Rispetto al livello avanzato internazionale, il divario del livello di controllo delle emissioni della produzione automobilistica cinese si ridurrà dagli 8 anni del 2000 ai 5 anni del 2010." Il responsabile si è così espresso.

Negli ultimi anni l'industria automobilistica del nostro paese ha registrato un rapido sviluppo. Secondo gli ultimi dati, la Cina è ormai il terzo grande paese produttore di auto del mondo, con una produzione annua di 5 milioni di automezzi e 33 milioni di possessori.

Avendo come simbolo la promulgazione e l'applicazione degli standard di emissione delle sostanze inquinanti degli autoveicoli, il lavoro di prevenzione e controllo collegato del nostro paese è iniziato negli anni '80 del secolo scorso. Nel 1999 l'Amministrazione statale per la Tutela ambientale ha stabilito gli standard di controllo delle sostanze nocive della benzina per auto e gli standard della 1° e 2° fase delle sostanze inquinanti emesse dai motori diesel di veicoli leggeri e pesanti (Emission standard for exhaust pollutants from diesel engines of vehicles), equivalenti a quelli degli standard europei n.1 e 2, facendo avanzare di 20 anni il livello di controllo degli standard delle emissioni di sostanze inquinanti degli autoveicoli.