Nell'era di rapido sviluppo, il numero dei ponti cinesi sta crescendo annualmente di 10mila unità. Mentre continua aggiornare costantemente il record mondiale, le città e i vilaggi collegati da questi ponti stanno cambiando tranquillamente. Segue un nostro servizio in merito:

Il ponte Gangzhuao che collega Hong Kong, Macao e Zhuhai, città nella provincia del Guangdong, è il più lungo ponte sul mare del mondo; si prevede che il ponte, che ha una lunghezza totale di oltre 50 km, aprirà al traffico entro la fine di quest'anno. Una volta aperto, il tempo di viaggio via terra da Hong Kong a Zhuhai sarà ridotto da tre a mezz'ora.

Lin Qibin, dipendente di uno studio legale con sede a Hong Kong, è responsabile per gli affari di fusioni ed acquisizioni aziendali; lui viaggia spesso tra Hong Kong e la Cina continentale ed è impaziente per l'apertura al traffico del ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao.

"Se volessi andare a Zhongshan adesso, dovrei sicuramente organizzarmi. Con la barca, devo guardare il calendario. Con la macchina, mi ci vorrebbero dalle tre alle quattro ore, senza ingorghi. Se dovessi andare a Zhongshan o Zhuhai per discutere un progetto, sono sicuro che lo organizzerei per domani. Non vediamo l'ora che il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao venga inaugurato. Sarà una grande comodità e un grande vantaggio per gli incontri d'affari".

Allo stato attuale, il piano di sviluppo dell'agglomerato urbano della zona Dawan di Guangdong, Hong Kong e Macao è in fase di ricerca e sviluppo. Alcuni analisti hanno sottolineato che questa zona diventerà un importante fulcro dell'apertura e dell'aggiornamento della riforma cinese. L'avvocato Lin Qibin ritiene che la costruzione del ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao avrà un ruolo importante per lo sviluppo di questa zona, che porterà benefici anche ai suoi affari.

"Il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao appartiene a un progetto di infrastrutture su larga scala. Attualmente, il modello di sviluppo di qualsiasi regione (della Cina continentale) prevede l'integrazione tra diverse città, fondendole in un'unica zona commerciale. In questo modo, tutti fanno affari e si sviluppano insieme. Soprattutto ora è apparsa la zona Dawan di Guangdong, Hong Kong e Macao, che ha integrato diverse grandi città del Delta del Fiume delle Perle, così come le città vicine. I loro affari aumenteranno sicuramente".

Come il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, anche il ponte sul mare della baia di Hangzhou e il ponte Beipanjiang hanno creato aspettative tra i cittadini, e queste ultime sono diventate realtà.

Il ponte sul mare della baia di Hangzhou ha una lunghezza di 36 km. All'estremo settentrionale del ponte si trova la contea Haiyan della città di Jiaxing, nella provincia del Zhejiang; mentre, all'estremità Sud si trova la città Cixi di Ningbo. Qian Weixiang, un coltivatore di tè del villaggio Longjing, nella città di Hangzhou, ha affermato che il ponte sul mare della baia di Hangzhou non solo gli fa risparmiare tempo, ma anche soldi.

"In passato, bisognava percorrere 150 km per andare da Cixi ad Haiyan, passando per Hangzhou; adesso si può passare direttamente dal ponte sul mare, e si arriva a destinazione dopo circa un'ora e 20 minuti, accorciando il tragitto di un'ottantina di chilometri. In base a quello che spendiamo noi, si possono risparmiare quasi 50 RMB".

Il ponte sul mare della baia di Hangzhou ha ridotto la distanza tra Ningbo e Jiaxing, cosa ancora più importante ha accorciato la distanza tra Ningbo e Shanghai. Ora basta percorrere circa 100 chilometri per arrivare via terra a Shanghai da Ningbo, e ci vogliono adesso solo due ore. Grazie alla convergenza della logistica, del flusso di capitali e del flusso di informazioni, si stimola lo sviluppo di tutta l'area economica di Jiangsu, Zhejiang e Shanghai.

Un altro ponte cinese che crea stupore nel mondo è il ponte Beipanjiang, che è stato ufficialmente aperto al traffico alla fine dello scorso anno. Questo ponte, che si trova nelle zone di confine tra la città di Xuanwei (provincia dello Yunnan) e la contea di Shuicheng (provincia del Guizhou), è attualmente il "ponte più alto del mondo", con un'altezza verticale di 565 metri, pari a quella di un edificio di 200 piani. Dopo il completamento del ponte Beipanjiang, il tempo di viaggio per raggiungere Liupanshui da Xuanwei è stato ridotto da circa 5 ore, a poco più di un'ora, migliorando effettivamente le condizioni del traffico delle zone di confine tra Yunnan, Guizhou, Sichuan e Chongqing con il mondo esterno, promuovendo lo sviluppo socio-economico locale.