Attualmente, la China Railway Express verso l'Europa sta diventando lentamente il principale metodo di trasporto via terra fra Cina ed Europa. Il 26 maggio a Beijing, è stato istituito il Comitato di coordinamento dei trasporti della China Railway Express verso l'Europa, che si dedicherà alla costruzione di una piattaforma unificata di coordinamento dei trasporti per la soluzione dei problemi nel corso dello sviluppo della China Railway Express verso l'Europa, all'ulteriore abbassamento dei costi logistici e al miglioramento della qualità operativa, al fine di portare i risultati dello sviluppo di questa rete ferroviaria ai popoli di un maggior numero di regioni.

Secondo quanto illustrato dal responsabile della società China Railway, grazie alla continua promozione dell'iniziativa "Una cintura e una via", la Cina e i paesi europei lungo l'itinerario hanno sviluppato rapidamente gli scambi commerciali. Ciò ha alimentato una forte domanda per la logistica. Nei 6 anni di sviluppo della rete ferroviaria espressa che collega la Cina all'Europa, sono stati messi in funzionamento oltre 400 treni; secondo le previsioni, quest'anno tale cifra supererà quota mille, per un totale di 51 linee.

Secondo quanto illustrato dal vice direttore della società China Railway, Li Wenxin, il Comitato di coordinamento dei trasporti della China Railway Express verso l'Europa è stato istituito congiuntamente da 7 società interessate nelle città di Chongqing, Chengdu e Zhengzhou, su proposta della stessa China Railway. Il comitato si dedicherà a risolvere i problemi nel processo di sviluppo della rete ferroviaria, e ridurrà ulteriormente i costi logistici e migliorerà la qualità operativa.

"La responsabilità del comitato è costruire una piattaforma di comunicazione di coordinamento per promuovere la costruzione di un marchio unico e stabilire un sistema di cooperazione per organizzare in modo ragionevole le merci, facendo ricerca su nuove tecnologie e attrezzature, costruendo un sistema di condivisione e di servizio informativo. Nel frattempo, il comitato effettuerà la contrattazione congiunta verso l'estero per ridurre i costi logistici, collaborerà con la dogana e i dipartimenti di supervisione della qualità per promuovere la semplificazione delle procedure doganali; organizzerà forum, corsi di formazione e scambi, e aumenterà la pubblicità".

Secondo quanto illustrato, il Comitato di coordinamento avrà come compito quello di coordinare diverse operazioni, come l'organizzazione del trasferimento e la raccolta dei treni, l'apertura della piattaforma di informazioni sul trasporto congiunto internazionale, il servizio di assicurazione sull'intera rete ferroviaria, il rafforzamento delle trattative sui prezzi all'estero, la preparazione dell'intera mappa delle linee e l'apertura di nuovi canali per il trasporto.

I dati mostrano che sono già 28 le città cinesi lungo la rete della China Railway Express verso l'Europa, collegate a ben 29 città di 11 paesi stranieri. La tipologia di merci trasportate diventa sempre più diversificata ed include laptop, accessori per auto ed altri articoli di uso quotidiano. Tuttavia, a causa della lunga distanza e per via delle diverse procedure doganali dei vari paesi, è necessario sottoporle a ripetuti controlli. Per quanto riguarda questo problema, il direttore dell'Ufficio di supervisione dell'Amministrazione generale delle Dogane cinese, Wang Wei, ha affermato che in futuro il comitato semplificherà ulteriormente le procedure e aumentare l'efficienza della rete ferroviaria.

"Intendiamo innovare il modello di controllo doganale per la China Railway Express verso l'Europa e semplificare le procedure di importazione ed esportazione delle merci. Ad esempio, permettere alle merci conformi agli standard di sicurezza e sigillate bene di passare per le procedure doganali direttamente nella città di destinazione, e sostenere le attività di trasporto multimodale che dipendono dallo sviluppo della China Railway Express verso l'Europa. In alcuni importanti nodi logistici che presentano i requisiti necessari, si potranno sperimentare altri modi per ridurre i costi logistici e migliorare l'efficienza del trasporto sulla rete, come ad esempio l'aggiunta di vagoni ai treni in transito, lo spostamento delle merci di più treni su un unico treno che ha la stessa destinazione finale o la sistemazione delle merci trasportate in base alla loro tipologia".