| Durante il seminario della durata di due giorni, gli esperti partecipanti hanno affermato che negli ultimi 30 anni di riforma e apertura, la Cina ha formato un completo sistema e standard tecnologici, e ha sviluppato ua grande capacità di costruzione delle infrastrutture. I paesi e le regioni lungo "Una Cintura e una via" hanno, invece, generalmente carenza di infrastrutture, il che ne ha ostacolato gravemente lo sviluppo economico. Il rafforzamento della costruzione congiunta delle infrastrutture presenta, per questo motivo, un grande potenziale e buone prospettive.
Durante il seminario, Luo Han, responsabile del Comitato preparatorio internazionale per la cooperazione nella capacità di produzione di "Una Cintura e una via" ed ex presidente del Consiglio d'amministrazione delle grandi aziende nazionali del Consiglio di Stato cinese, ha affermato:
"Dopo anni di prove e di crescita, le imprese cinesi hanno raggiunto un livello mondiale, soprattutto nella costruzione delle infrastrutture, come strade e ferrovie ad alta velocità, centrali elettriche ecologiche, oleodotti e gasdotti, e porti. Attualmente, il numero dei progetti di "Una Cintura e una via" con la partecipazione o con investimenti delle aziende nazionali cinesi ha raggiunto quota 1676. Questi progetti hanno già fatto accumulare ricche esperienze di 'internazionalizzazione' alle imprese cinesi, e forniscono anche un forte sostegno per lo sviluppo economico e sociale delle regioni interessate".
L'Indonesia è un importante snodo del trasporto marittimo tra l'Oceano Pacifico e l'Oceano Indiano, ed è anche un punto chiave dell'antica Via della Seta marittima. Nel 2013, durante la sua visita nel paese, il presidente cinese Xi Jinping ha proposto per la prima volta la grande iniziativa della "Via della Seta marittima del XXI secolo". Con quest'opportunità, il rapporto economico tra Cina e Indonesia ha realizzato un rapido sviluppo negli ultimi anni. Attualmente, la Cina e l'Indonesia stanno collaborando per costruire la ferrovia ad alta velocità tra Jakarta e Bandung, sarà la prima linea ferroviaria ad alta velocità del Sud-est asiatico".
Lo Sri Lanka è l'economia più liberalizzata dell'Asia meridionale, ed è anche un punto chiave della Via della Seta marittima del XXI secolo. Attualmente sta imparando le esperienze dei parchi industriali cinesi, ed ha iniziato a collaborare con la Cina per la costruzione di parchi industriali cogestiti dai due paesi. In merito, il presidente dell'Associazione del Turismo e dell'Industria dello Sri Lanka, Mohamed Jaufer Aboobucker, ha affermato:
"Crediamo che quest'iniziativa avrà un impatto molto profondo per lo Sri Lanka e per il mondo. L'obiettivo di 'Una Cintura e una via' è rafforzare la costruzione delle infrastrutture e la cooperazione relativa per realizzare il mutuo vantaggio, al fine di promuovere la pace e lo sviluppo regionali. Sin dalla proposta dell'iniziativa di 'Una Cintura e una via', siamo pronti a svolgere un ruolo molto importante, un ruolo da sostenitori".
