Il 20 marzo, nel corso del briefing sulle politiche del Consiglio di Stato cinese, un responsabile dell'Amministrazione generale delle dogane cinese ha rivelato che la Cina emetterà opinioni guida sul miglioramento dei lavori portuali, sostenendo con impegno lo sviluppo del commercio estero.

Oggi l'economia cinese, a partire dallo scorso anno, si trova nella fase di nuova normalità, la pressione al ribasso continua a essere forte e la stabilizzazione della crescita economica costituisce il lavoro prioritario. Secondo le statistiche delle dogane, a gennaio e febbraio di quest'anno, il valore totale dell'importazione ed esportazione cinese è stato pari a 3790 miliardi di yuan, con una riduzione del 2% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Anche se nel rapporto di lavoro governativo l'obiettivo di crescita del commercio estero è stato abbassato dal 7,5% dell'anno scorso al 6%, alcuni analisti ritengono che non sarà facile completare quest'obiettivo.

Un giornalista di CRI ha scoperto che nella prima riunione di routine del Consiglio di Stato cinese seguita alle due sessioni è stata messa in evidenza la promozione dell'ampliamento dell'apertura e della stabilizzazione dello sviluppo del commercio estero, e la facilitazione dello sdoganamento è diventato l'aspetto principale da portare avanti nel processo di promozione di un stabile sviluppo del commercio estero. Il direttore dell'Ufficio dell'Amministrazione delle dogane statali dell'Amministrazione generale delle dogane cinese, Huang Shengqiang, ha rivelato:

"Sotto la nuova normalità economica, il nostro paese ha mantenuto per due anni consecutivi la posizione di primo paese di commercio dei beni, tuttavia i vantaggi tradizionali in ambito di commercio estero hanno al contempo visto una riduzione e i nuovi vantaggi non sono ancora stati definiti. La pressione della stabilizzazione della crescita del commercio estero e del regolamento della struttura economica è aumentata. Inoltre, il livello d'apertura dell'entroterra e delle zone costiere non è coordinato, perciò vo è grande bisogno di rafforzare e migliorare il lavoro dei porti commerciali. "

Secondo quanto rivelato da Huang Shengqiang, il documento "Opinioni sul miglioramento dei porti commerciali per il sostegno allo sviluppo del commercio estero" è già stato esaminato e approvato in via generale dalla riunione di routine del Consiglio di Stato cinese. Il documento ha avanzato la proposta di innovare il meccanismo di coordinamento delle operazioni doganali e accelerare l'istituzione di operazioni doganali interregionali e intersettoriali, promuovendo l'integrazione delle operazioni doganali in tutto il Paese e promuovendo positivamente la facilitazione del commercio internazionale. Va inoltre notato che anche gli sforzi atti al decentramento dei poteri verranno ulteriormente intensificati.

"Si intensificheranno ulteriormente gli sforzi atti al decentramento dei poteri nei porti commerciali, e su questa base verranno ulteriormente eliminati una serie di approvazioni amministrative sulle operazioni doganali nei porti commerciali e negli affari di importazione ed esportazione, cancellando tutte le approvazioni non amministrative. Inoltre verranno abolite definitivamente le spese amministrative svolte irregolarmente nelle operazioni d'importazione ed esportazione, standardizzando ulteriormente le spese inerenti al fine di ridurre significativamente l'onere delle aziende di commercio estero."

In Cina vi sono attualmente un totale di 293 porti commerciali. Secondo gli analisti, queste misure favoriranno le imprese di commercio estero, aumentando l'efficienza, riducendo i costi e ponendo le basi per l'implementazione delle strategie statali tra cui "Una Cintura e una Via". Huang Shengqiang ha presentato anche il tredicesimo piano quinquennale sui porti commerciali statali, attualmente in fase di sviluppo.

"In primo luogo, per i porti nelle regioni costiere, il lavoro centrale sarà la formazione di una serie d'importanti porti chiave, e l'implementazione del loro ruolo trainante. In secondo luogo, attraverso l'intensificazione della cooperazione con i paesi circostanti, con riferimento alle strategie di sviluppo statali inclusive "Una cintura e una via" e la "Striscia economica nella regione del Fiume Azzurro", verrà accelerato e ampliato il processo d'apertura dei porti nelle regioni frontaliere. In terzo luogo, nelle regioni d'entroterra, attraverso la riforma legislativa sui porti commerciali, verrà ampliata l'apertura dei porti d'entroterra e verranno aumentati i porti ferroviari nelle regioni d'entroterra."